铂智7正式上市了，限时补贴价给你拉到14.78万元起，广汽丰田这次真把心思花在刀刃上了？作为“爆款”铂智3X的续作，预售的时候大家抢得有多凶？这悬念终于解开了——订单超1万辆！目前，这款新车推出了五个版本，建议零售价在16.98万到22.98万元之间，而限时补贴后的权益价直接落到了14.78万到19.98万元，力度不小吧。咱们这次要是想看看这款融合了中国智电科技元素的车到底值不值，不妨跟着圈哥一起去现场感受一番。外观设计这块儿，新车用了丰田最新的电动化语言。前脸是封闭式的，中间那根贯穿式LED日间行车灯像把“锤头鲨”的牙给勾勒出来，特别有视觉冲击力。溜背造型配上那道Y字腰线，看着就很流畅，像辆轿跑。车顶还装了激光雷达这种辅助驾驶的硬件，以后开车肯定省心不少。最酷的是，这款中大型轿车居然还有无框车门，个性十足。车尾部分全景天幕一直通到了后车窗，扰流板和贯穿式尾灯呼应得很好。后备厢容积也不小，达到了410L。车身数据方面轴距3020mm，长宽高分别是5130/1965/1506mm，比起同级别的对手那是绝对的大个儿。 进到车里就是一大片科技感十足的地方。15.6英寸的中控屏摆在中间既好看又好用，还配了大尺寸的HUD全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘。细节上也没马虎，真木饰板、软包材质和氛围灯都到位了。舒适性方面给了副驾一个零重力座椅，讲究的是NASA那种人体工学设计。前排和后排的座椅都带10点按摩功能，23个喇叭的雅马哈音响能营造出7.1.4的全景声效果。无线充电板、后排右侧的小桌板、车载冰箱还有独立空调这些配置也都没落下。 说到智能这块儿，华为鸿蒙座舱5加上Momenta R6的强化学习大模型给了这车顶级的智舱水平。交互方面它用了MoLA混合大模型，可以实现多音区的连续对话。辅助驾驶呢它用的是一体融合式的端到端大模型，在高速路和城里都能帮你干不少活。 动力系统上它用的是华为的DriveONE电机，最大功率207kW。续航方面有88.13kWh和71.35kWh两种电池容量可选，不同的版本在CLTC标准下的续航分别是710km、700km和600km。 为了让你开着顺手还舒服，它配了带“智能预瞄”功能的双腔空气悬架和SDC智能可变阻尼减震器。这种前摇臂后五连杆的底盘调校让这辆中大型纯电车开起来跟运动轿车差不多。 最后咱们聊聊销量表现。广汽丰田今年头两个月卖了10.41万辆车，同比涨了11.94%，这在大环境里确实挺抢眼的。现在把三款顶配的车也拉到了20万元以内的区间里卖，诚意满满啊。我估计只要这波价格到位了，铂智7成为中大型纯电轿车市场的“爆款”也就是个时间问题。