最近车市看着真是不错，政府给了补贴，车企也主动让利，大家的消费热情一下子就被调动起来了。到了2月23日，记者去了好几家店转了转，人气明显比节前要旺多了，好多人来看车问价。店员们也说，假期过了大家都回来了，买车的心思也活络起来了。特别是特斯拉店里，最后这两天人来得特别多，一家子来的不少。他们家的那个“7年超低息”、“5年0息”的金融方案很受欢迎，再加上8000元保险补贴这些福利，就算是最便宜的车型，日供也就几十块钱，压力确实小了不少。其他品牌比如乐道汽车那边也一样，顾客进门第一件事就是问促销政策，“7年0.49%年化费率”这种方案成了不少人做决定的关键因素。 还有个有意思的事儿，虽然2026年新能源汽车要开始加征购置税了，但租电模式能按不含电池的车身价交税，基数一下子降了很多。拿蔚来ET5T来说吧，光这一项就能省下来四千块钱的购置税。蔚来、理想、小鹏这些品牌也都推出了类似的低息、无息方案，现在成了新春新能源市场竞争的大杀器了。 政策这块儿也没闲着。2026年“国补”还在继续，不过补贴方式变了，变成按车价比例给了。上海这边的以旧换新补贴是摇号的形式。好多销售员都说这个摇号系统挺人性化的，没中过签的人会自动滚到下一轮去摇号。这也就意味着你越早开票、越早报名，能参加的轮次越多，中奖的几率也就越大。这就把那些想换车的人给吸引住了，催着他们赶紧出手。 再看央视财经2月21日的报道数据，到了2月19日这天就已经卖出了61.2万辆旧车带动了1005.3亿元的新车销售额。政策这把火烧得太旺了。虽然春节假期让2月的产销时间很短，但在政策和企业让利的双重推动下，2月的淡季样子慢慢没了。全年来看中国汽车工业协会预计总销量能达到3475万辆同比增长1%；其中乘用车3025万辆增长0.5%；新能源汽车销量1900万辆增长15.2%。看来这一年车市稳当。