2007年，翼龙无人机从军用侦察领域起步，历经技术积累和实践检验。截至2023年和2024年，中航（成都）无人机系统股份有限公司的翼龙系列无人机已在气象服务、应急救援等民用领域展现出强大的能力。这些无人机不仅能够把云“催”下来进行人工增雨，还能通过搭载毫米波测云雷达给台风做CT扫描，把台风“看”穿。它们的航程达到了5500千米，续航时间可达32小时，甚至可以沿“川藏线”往返一次并有余油盘旋在作业点上空。 其中，2023年团队以翼龙-2和翼龙-10为基础，衍生出“海燕Ⅰ型”和“海燕Ⅱ型”无人机，专门用于海洋气象监测。在一次台风来袭时，海燕Ⅰ型无人机能够贴近外围云墙投放探空仪，获取内部三维风场数据。此外，毫米波测云雷达还能提前数小时给出暴雨预警。两年间，海燕系列填补了国内海洋气象资料空白近3万组数据点。 2024年3月雅江3·15森林火灾中，“翼龙”家族首次进行三机协同作战。气象观测机锁定风向风速，人工增雨机播撒催化剂，应急救援机实时回传火场影像与通信中继。一体化指挥系统把视频、图像、气象数据低延迟融合，实现了“边侦察、边观测、边增雨”。这场行动中，无人机与地面队伍配合紧密，提前30分钟预警到了火场风速逆转情况，帮助地面队伍安全转移。 陈蓓作为中航（成都）无人机系统股份有限公司的副总工程师，曾在央视春晚宜宾分会场的编队飞行中使用该型号无人机。这个系列的发展经历了从军事到民用的转型过程。为了让无人机学会“自主思考”，工程师们打造了1:1的数字孪生工厂进行模拟测试。系统可以在毫秒级内完成数百个传感器数据的融合与风险研判。 除了强大的智能系统外，“翼龙”系列还拥有强健的体魄。它们在出厂前需要接受静力实验和多项环境测试来确保结构安全可靠。搭载防除冰系统后，“翼龙”能够在零下40℃的恶劣环境中保持升力面干净安全返航。 未来目标是让飞机直接穿过台风眼墙获取最核心的涡旋结构数据，并把3D数字仿真验证体系延伸到台风模拟中去。通过这一系列技术突破和应用实践，“翼龙”系列把天气变成了可计算和调度的资源。川企正把天空变成实验室的独门绝技就是：把云里的雨点一颗颗“催”下来，让台风的路径提前被看见。 今天的“翼龙”系列覆盖了10公斤到6吨级全场景谱系，年产200架的数字孪生工厂正在昼夜生产中投入使用。下一步计划是让每一次起飞都像先打了一场“虚拟战役”，将天气从不可控的自然力量转变为可以被提前计算和精准调度的资源。