给你讲个新鲜事，保时捷现在把之前要纯电的旗舰 SUV 项目叫停了，转而要给 K1 配上大排量发动机。Autocar 今天下午爆料说，这家公司决定让新的七座 SUV 回归燃油车和插混路线，跟奥迪 Q9 共用一个平台。这就跟之前的计划完全不一样了。据说这款车内部代号叫 K1，定位是 D 级车，打算进宝马 X7 和奔驰 GLS 盘踞的高端大 SUV 圈子里。 IT 之家说，K1 不仅是普通的大尺寸车，还会有四座、五座和七座的不同座位组合。至于技术方面，它是基于大众集团的 PPC 燃油平台开发的，和奥迪 Q9 用的架构一模一样。 为啥这么做？主要是想省钱。跟 Q9 共用一个底盘可以减少开发成本，还能帮保时捷缓解一下之前搞纯电项目带来的财务压力。动力这块也比较猛，K1 会给两个涡轮的 4.0L V8 发动机和 3.0L V6 发动机，再配上新的插混系统。 最初 K1 是要上大众集团那个 SSP 纯电平台的，但因为那个平台开发拖了后腿，加上电动车市场现在没以前热乎了，Taycan 的销量也有点掉，保时捷就只好先把燃油和插混版本给弄出来。虽然现在先推燃油车，但保时捷心里还是打算以后出纯电版的 K1。 美国、中国和中东这三个市场是重点，决定了这车卖得好不好。欧洲那边英国是很重要的销售地区。至于生产嘛，K1 和 Q9 都要在大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂里一起造。这个工厂现在也在搞卡宴的纯电动版。 原来计划纯电版的 K1 是在德国莱比锡生产的，但是德国那边的制造成本涨得厉害，所以保时捷就决定转到成本更低的地方去。