2025年12月，我国动力和储能电池产业交出一份亮眼成绩单。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，当月产量达201.7GWh，环比增长14.4%；全年累计产量1755.6GWh，同比增长60.1%。
销量方面，12月单月销量199.3GWh，全年累计销量突破1700GWh大关，同比增长63.6%。
这一数据不仅刷新行业纪录，更凸显我国在全球新能源产业链中的核心地位。
从细分领域看，动力电池仍占据主导地位，全年销量占比70.6%，但储能电池表现更为抢眼，销量同比增速达101.3%，市场份额提升至29.4%。
这一结构性变化反映出我国能源存储技术快速进步，电网调峰、分布式能源等应用场景需求激增。
出口市场同样表现强劲。
2025年全年电池出口量达305.0GWh，同比增长50.7%，占全球出口总量的近两成。
值得注意的是，储能电池出口增速（67.9%）显著高于动力电池（41.9%），表明我国在大型储能系统集成领域的技术优势正加速转化为国际市场份额。
行业专家分析指出，这一轮增长主要受益于三方面因素：一是全球碳减排政策持续加码，欧美多国将储能设施纳入基础设施投资计划；二是我国动力电池技术迭代加速，磷酸铁锂电池能量密度突破200Wh/kg，成本较2020年下降40%；三是"一带一路"沿线国家新能源项目集中落地，带动配套储能需求爆发。
装车量数据则揭示了终端应用的市场偏好。
12月国内动力电池装车量98.1GWh，其中磷酸铁锂电池占比81.3%，其安全性和性价比优势进一步巩固。
三元电池虽在高端车型保持应用，但市场份额已从2020年的40%降至18.6%，技术路线分化趋势明显。
面对行业高速发展，产业链也面临新的挑战。
上游锂资源对外依存度仍达65%，钴、镍等关键材料价格波动频繁。
对此，工信部近期出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，要求2026年建成覆盖全国的回收网络体系。
同时，头部企业正加快海外锂矿并购步伐，宁德时代、比亚迪等企业已在南美、非洲布局超百万吨锂资源权益产能。
展望未来，随着钠离子电池量产提速和固态电池技术突破，行业有望在2026-2030年迎来新一轮技术革命。
国际能源署预测，到2030年全球储能市场需求将达5000GWh，我国若能保持当前技术领先优势，有望占据40%以上市场份额。
我国动力储能电池产业的强劲表现，不仅体现了新能源产业的蓬勃活力，更彰显了我国在全球能源转型中的重要地位。
面对机遇与挑战并存的发展环境，产业各方需要在技术创新、产能布局、市场拓展等方面统筹谋划，推动产业高质量发展，为构建新型能源体系和实现"双碳"目标贡献更大力量。