新春走基层，看看00后打磨手是怎么守护春运的。中国青年报客户端记者陈思阳报道，北京地区的北京南站，深夜里火花飞溅、机器轰鸣。冷风零下20摄氏度，几个年轻人正俯身干活，手里的打磨机喷出火花，照亮了漆黑的轨道间。这支队伍是北京高铁工务段廊坊高铁线路车间北京南维修工区打磨队，26岁的刘强是他们的队长。这队平均年龄27岁，大部分是00后。刘强说：“天窗期给了我们240分钟完成任务。要给120米长的钢轨打磨25个来回。”记者看见打磨小队把设备推到需要作业的地方。北京南站是第二大火车站，连接京沪高铁、京津城际等重要线路。春运时列车密集，钢轨磨损快，若不及时处理，会影响旅客舒适感，严重时可能造成断裂。 第一年参与春运保障时，刘强觉得很忙很累。“当时师傅带着我还好没出错。”他回忆道。现在他已经成长为一位老师傅了。“每年过年时都回不了家陪伴家人。”刘强说，“希望家人多理解一些。”刘强在深夜佩戴好设备等待进入现场。这次采访中看到了国产廓形仪和国产锂电机。“以前用进口设备得慢慢分析数据。”刘强说，“现在直接出方案省时省力。”城市入睡时，铁路线上还有很多像刘强这样的青年守护着平安团圆路。 春运期间列车接发频次更高，车流密集会加快钢轨磨损。若不及时处理表面的轻微伤损会逐渐向内部延伸产生鱼鳞纹掉块等现象影响旅客体验严重时甚至造成断裂给行车安全带来隐患第一次参加春运保障刘强感觉忙碌充实但疲惫如今他沉稳从容每年春节无法陪伴家人希望家人多理解随着发展变化现在打磨工具设备更先进更智能从进口到国产蜕变廓形仪直接出方案省时省力打磨机换成国产锂电机轻便开始作业前都要进行安全提示沟通确认工作清单