2025年，国铁广州局交出了一份亮眼的成绩单。全年货物发送量达1.224亿吨，较上年增长1.3%，创造历史新高。日均装车6855车，单日装车量6次突破8000车大关，充分反映了铁路货运对区域经济发展的支撑作用。 当前我国经济发展面临运输结构优化的紧迫需求。公路运输虽然灵活便捷，但能耗高、污染大、成本较高，难以满足大宗物资运输需要。相比之下，铁路运输优势在于运能大、成本低、污染少。推进"公转铁"战略成为调整运输结构、降低全社会物流成本的关键路径。国铁广州局紧抓此机遇，主动适应市场需求，效果显著。 数据显示，2025年国铁广州局大宗物资"公转铁"运量同比增长约16%，增速明显高于总体货运增速。该局新启动42个物流总包项目，累计发送货物超1500万吨，为合作企业平均降低全程物流成本约10%。这些项目涵盖煤炭、矿石、钢铁等大宗商品，覆盖华南地区主要产业集群，有效降低了企业运营成本，增强了产业竞争力。 国铁广州局的服务创新已延伸至供应链金融领域。针对中小企业流动资金压力，该局联合金融机构推出"铁路运费贷""运费证"等金融产品，实现物流服务与金融服务的融合。2025年这些产品共服务企业超120家，释放客户保证金超4亿元，其中小微企业融资成本最高降低30%。这一举措既缓解了企业资金压力，又拓展了铁路的增值服务空间。 在绿色发展理念指引下，国铁广州局同步推进物流基地的智能化和绿色化升级。截至2025年，该局已建成并升级21个智能物流基地，实现装卸、分拣、配送等环节的自动化和信息化。长沙北"光储充"一体化充电站的投用，标志着铁路物流节点向清洁能源方向迈进；湘潭东现代化物流基地的开工建设，预示着铁路物流基础设施将深入优化升级。这些举措既提高了物流效率，也有助于实现碳达峰、碳中和目标。 从全年成效看，国铁广州局为供应链上的企业累计降低物流成本约32.9亿元。这笔成本节约直接转化为企业的竞争优势和利润空间，意味着华南地区产业链供应链的韧性和稳定性得到有力保障，区域经济循环的畅通度增强。
国铁广州局2025年的货运成绩单，不仅是数据的突破，更是铁路系统深化供给侧结构性改革、服务国家战略的生动实践。从"公转铁"到多式联运，从物流降本到金融赋能，多项创新举措展现了铁路货运在畅通经济循环中的关键作用。随着智能化、绿色化转型的推进，铁路物流有望在更高层次上助力区域协调发展与经济高质量发展。