问题——远光灯不当使用叠加“强光反制”，夜间出行风险上升； 夜间行车中，部分驾驶人长期或不当使用远光灯，造成对向驾驶人眩目、视线受阻，已成为交通安全中的突出隐患。近期，肥西县交警路面检查时发现，一辆货车车头加装两盏强光射灯，亮度明显超出正常照明需要。驾驶人称，夜间常被对向远光灯晃眼，“看不清路就照回去”。交警依法对其违法加装灯具行为进行处理，并开展安全教育。交警提示，强光照射可能导致瞬时眩目、距离判断失准，在会车、弯道、坡道等路段更易引发追尾、碰撞、冲出路面等事故。 原因——安全意识不足、情绪化应对与违法改装成本认知偏差交织。 从个体层面看，部分驾驶人对灯光使用规范不熟悉，存在“照得越远越安全”的误解，把远光灯当作常态照明；遇到不文明用灯时，又容易情绪上头，选择“对灯”，甚至加装更强光源寻求“反制”。 从车辆管理层面看，个别车主对改装边界认识不清，把加装射灯当作“增强照明”“自我防护”，忽视对其他交通参与者的影响。加之夜间路况复杂，货运车辆行驶里程长、作业时间跨度大，驾驶人疲劳、注意力下降等因素叠加，更容易放大灯光刺激带来的风险。 从交通治理层面看，远光灯滥用特点是隐蔽、瞬时，取证和纠正都不容易，导致部分驾驶人对违规用灯的后果缺乏足够认识。 影响——强光“对抗”形成风险叠加，危害从“看不清”升级为“看不见”。 交警部门指出，强光照射会使人眼在短时间内难以看清道路标线、行人和障碍物，尤其在两车交会的几秒钟内，哪怕轻微偏离也可能酿成严重后果。更值得警惕的是，“你开我也开”的对抗，会把原本可通过减速、靠右、保持车距化解的风险，推向双方同时被强光覆盖的高危局面。对货车等大型车辆而言，车身质量大、制动距离长，一旦发生眩目或判断失误，事故往往更严重，容易引发连环碰撞并影响通行秩序。 此外，私自加装强光灯具还可能造成光线散射、炫光范围扩大，对周边车辆、非机动车和行人形成持续干扰，继续破坏夜间通行安全。 对策——执法整治与源头治理并举，推动“规范用灯、拒绝改装、理性处置”。 一是强化路面查处与震慑。对私自加装、改变灯具类型和照射方式等违法行为，依法处理；对远光灯滥用等不文明用灯行为，通过定点整治与流动巡查相结合，提高发现和纠正效率。 二是加强源头管理与行业规范。推动车辆维修、改装等经营主体依法合规经营，严禁销售、安装不符合标准的强光灯具；对货运企业和重点车辆驾驶人开展常态化安全培训，将规范灯光使用纳入上岗教育和日常考核。 三是提升公众安全意识与正确应对能力。交警建议，夜间会车遇对向远光灯，应主动减速、靠右行驶，必要时短促变换灯光提示，保持安全车距，避免长时间直视光源；若视线受影响明显，应降低车速并选择安全地点短暂停靠，切勿“以强光还击”。 四是完善设施与技术辅助。结合道路条件优化照明、标线和反光设施；鼓励车辆合理使用自动远近光切换等安全配置，同时强调任何功能都不能替代驾驶人守法和谨慎。 前景——从“情绪对抗”转向“规则共识”，夜间交通治理需持续发力。 随着机动车保有量增长、夜间出行需求上升，文明用灯将成为衡量交通治理的重要上。治理远光灯滥用，既需要执法约束，也需要宣传教育和社会共治形成长期效果。未来，随着监管协同加强、技术取证手段完善以及公众守法意识提升，夜间会车秩序有望进一步改善。交警部门强调，道路安全不是“亮度竞赛”，而是共同守规则、懂克制的结果。
夜间灯光不仅是照明工具，也是行车交流的“语言”。用更强的光去“压制”他人——看似解气——却可能把自己和他人推向更大的风险。守规则、会避险、不对抗，才是对生命的基本负责。只有每位驾驶人都做到及时切换灯光、合法规范用灯，夜路才能真正更亮、更安全。