春困来了，铁路设备也会觉得累，所以太原电务段的人就出来干活了。他们用听诊器和扳手给设备做体检。这次春季检查不光是看一眼，而是要把每个角落都找出来，保证设备不闹毛病。 室外的设备是先给它做拉伸运动。天气变化快的时候，道岔、缺口、轨道箱盒容易出问题。检修人员顺着线路走，像是给设备做身体检查。道岔尖轨的爬行量测量出来，超过1毫米就马上调整；缺口变化用信号灯核对，确保对准目标；箱盒底下垫防潮剂和绝缘胶垫，防止受潮。 室内的设备是给它做CT检查。机械室内有CTC、微机联锁、电源屏、组合架这些东西排在一起，有个检查表格像作战图一样详细。测试电压波动范围必须锁死在±2%以内；线缆弯度大的地方加装防护套保护；电气特性打印出来贴在门上，谁调谁签字负责。 车载设备就像是司机室里的隐形保镖。他们把ATP、EOAS、LKJ、GYK、CIR、LBJ、STP这些东西都拿出来检查一遍。司机室的线缆用“8字捆绑法”重新整理，防止颠簸时打结；外挂天线底座松紧度检查一遍，力矩误差不能超过2牛米；列尾控制盒装上防水呼吸塞。 这个春季检查可不是随便应付一下的事情。太原电务段坚持严格标准不打折。从道岔到机柜，从车顶天线到司机室线缆，每一个细节都要检查到位。他们用“严”字当头、“实”字托底的态度来做好这次检查工作。