眼看这就到2026年春运了，从2月2日一直延续到3月13日，咱们得算算看，这一趟40天的大迁徙，到底有多少人要回趟家。作为在中国南方航空做事的人，我们早就琢磨好了，怎么把这76万个座位给铺到地上去。毕竟这事儿关系着千家万户的团圆饭，是个硬骨头。 咱们公司这次在陕西可是下了血本，把西安咸阳机场当成了大本营，顺带还把安康、延安、榆林这些机场都串联起来了。光看这架势，就得执行超过4300个航班来回跑。按照我们的规划，把座位总数攒到76万可不是闹着玩的。不管是准备回家探亲的，还是打算去玩一趟的，这条天路算是修通了。 光有人坐还不行，还得让大家坐得舒坦。现在春运的特点就是探亲和旅游这两股人流合在一起了，劲儿全往一个方向使。我们针对这个情况专门做了点小动作。像连接陕西和大湾区的那两条大线上，平时西安去广州每天飞9班，去深圳6班，这架势就保持不动。另外我还告诉你一个秘密：这两条线上，每天最多能搞出5架宽体大飞机来飞！宽体机不光装得多、坐着宽敞，还能把高峰时段的拥挤劲儿给缓一缓。这就好比咱们从“走得了”升级成了“走得好”。 再说说旅游这块儿的变化。现在大家兜里有钱了，“旅行过年”成了新趋势。北方那边还在看雪玩冰呢，我们就加密了去乌鲁木齐、沈阳、长春还有哈尔滨的航班。尤其是去乌鲁木齐每天都有6班，去沈阳每天3班。反正不管你想去东北哪儿看雪景都方便。 这时候海南那边就暖和多了。大家都想跑那儿躲个冷暖和免税买点东西嘛。针对这种需求，我们在春运最热闹的那阵子——也就是2月5日到3月13日之间——直接把西安去三亚的航班全换成宽体机了！而且还专门安排了一趟飞机；至于海口那边每天还是稳扎稳打飞2班。这样一来不管是去看海还是买东西都舒坦了。 最后还得提醒大伙儿一句：春运机场人挤人、天气又不靠谱，千万别误了点。建议大家提前买票早点值机，出门前多盯着点儿天气和航班动态的消息。这一路上大伙儿互相配合配合，才能把这趟大迁徙搞得顺顺当当的。南航在陕西这块布的局就是要让服务升级、资源配置更科学点。从修干线到铺旅游线、从加飞机到换大飞机，咱们这就像是织了一张密网一样把春运这条路给铺好了。等到万事俱备的时候大家伙儿一块儿使劲儿，保准让您回家过年过得更舒心更省心！