近期，榆林高速交警榆神大队在巡查中发现，货车疲劳驾驶问题依然突出。部分司机存在侥幸心理，认为"再坚持一段""到下个收费站再休息"。交警通过公布典型案例，希望增强行业对疲劳驾驶危害的认识，推动从被动处置转向主动预防。 原因：多重因素导致安全隐患 一是行业时效压力大，司机为多跑趟次压缩休息时间，容易造成连续长时间驾驶；二是夜间、凌晨等时段人体警觉性下降，即便感觉"还能坚持"，也可能出现短暂微睡眠；三是部分司机低估疲劳驾驶风险，忽视其渐进性特点；四是个别企业安全管理不到位，对驾驶时长、休息制度执行不严。 影响：短暂分神可能酿成大祸 交警指出，疲劳驾驶最危险的是"无声失控"。以高速最低时速60公里计算，车辆每秒行驶约17米。若司机打盹3秒，车辆可能盲行50-100米。对大货车来说，质量大、制动距离长，一旦失控极易引发追尾、侧翻等事故，甚至导致连环碰撞和严重拥堵。 对策：多方联动降低风险 1. 加强路面管控：通过视频巡查、重点路段布控等方式提高查处效率 2. 压实企业责任：督促运输企业完善司机状态评估、轮休制度及动态监测 3. 提升司机意识：出现注意力不集中、频繁哈欠等症状应立即休息 4. 优化服务保障：合理规划服务区停靠，加强夜间行车安全宣传 前景：构建长效治理机制 业内人士表示，随着货运量增长，需建立常态化治理体系：既要加强监管和技术手段，也要关注企业合规经营和司机权益保障。只有当安全成为行业共识，疲劳驾驶问题才能得到有效控制。
疲劳驾驶不仅是个人选择，更关乎公共安全。与其在路上硬撑，不如及时休息。遵守规定、保持警惕，才能确保货运高效稳定，让每位司机平安回家。