铁路与地方如何协同发展，是基层治理中常见的难点。运城市芮城县南同蒲线842公里处的一起涉路纠纷，正反映了该矛盾。谭郭村有八十余亩耕地分布在铁路两侧，村民长期需要横穿铁路进行耕种和出行。多年来，路地双方通过重点守护维持这一通行方式——在保障铁路运输安全的同时——尽量满足村民基本生产需求。随着铁路基础设施升级，双侧护网全面封闭施工成为必然。护网封闭深入提升了安全防护水平，却也意味着村民将失去原有的耕种通道。村民多次反映诉求后，涉路矛盾逐步显现。 运城市护路中心意识到问题的紧迫性，迅速启动调处机制。市护路中心联合芮城县护路办、县交通局、风陵渡镇政府、谭郭村，以及侯马北工务段、风陵渡车站派出所等单位，组织有关负责人深入走访调研，听取村民意见。通过多次实地勘察和沟通协商，各方逐步形成共识。 在充分协商基础上，有关部门达成一致方案：由侯马北工务段负责施工，用白灰线划定施工区域及机械通行路线，确保施工进行；风陵渡镇政府和谭郭村干部同步做好群众沟通协调，为施工创造条件。经过共同推进，一条长220余米的村民耕种便道（含20米排水渠）已完成施工，村民生产生活通道得以恢复。 这一案例体现了新时代“枫桥经验”在基层治理中的实际效果。通过把问题解决在基层、把矛盾化解在一线，运城护路部门既回应了群众的现实需求，也增强了沿线群众对护路工作的理解与支持。路地协同、部门联动的做法，为类似问题处置提供了可参考的路径。
从黄土高原上的这条农耕便道望去，折射的是基层治理方式的变化：安全管理不再以“堵”为唯一手段，民生需求也不再被动等待“让路”。当钢轨与犁铧不必相互取舍，当制度要求与群众便利能够兼顾，“枫桥经验”也就有了更扎实的落点。这启示我们：高质量发展的关键，是让每一份获得感都有着落、不掉队。