今天来聊聊这台雪铁龙Zabrus，一辆把剪刀门玩出花来的未来小钢炮。1985年，雪铁龙跨过了大半个地球，第一次在上海车展露了个脸。四年之后，他们跟中国二汽合伙成立了神龙汽车，还把当时最先进的ZX车型——也就是大家都知道的富康——引进了国内。这事儿让雪铁龙在中国积累了第一批粉丝。1986年在都灵车展上，他们拿出了一台三门掀背的Zabrus，让大家看到了什么叫“玩概念”。这款车是基于BX车系打造的，由意大利设计公司Bertone操刀设计。虽然只是个三门掀背，但Bertone给它弄了套全新的设计，“未来感”一下子就来了。这台车最让人激动的是它的发动机。Zabrus有一台2.11升涡轮增压直六发动机，动力简直不要太强。这个发动机跟BX 4TC拉力赛车用的是同一款，赛车版能输出400匹马力以上，街上用的版本被限制到了200匹马力。不过即便这样，它还是能在7.5秒内跑完0到100公里/小时。搭配四驱系统和五速手动变速箱，这台小车简直能“秒天秒地”。 除了强劲的动力，Zabrus还有很多让人惊艳的设计细节。向上开启的剪刀门虽然是兰博基尼的专利，但在Zabrus面前它可不够看。Bertone把这套机构变得更简单易用了，按个按钮就能把车门弹开，仪式感直接拉满。 坐进车内，中控台被一块液晶屏贯穿，CD播放器高高嵌在中央。这个设计放到现在依旧是“豪华配置”。方向盘用的是单幅设计，操作起来特别轻便；桶形座椅用柔软的袋鼠皮包裹着。 说到舒适性和科技感，Zabrus也不输给任何人。方向盘通过皮带传动，手感非常轻；车头上还有红外测距仪，帮助司机保持在最佳车道位置。这些都给人一种未来科技感。 可惜的是，Zabrus没能把这些先进技术转化为量产车型。当时法国人觉得客户需要的是大行政级轿车而不是这种“小怪物”。所以1989年时Bertone的设计语言就被移植到了XM车型上。 XM这款行政旗舰车型一出来，雪铁龙就彻底确认了自己的路线。 而Zabrus只能留在展厅角落里蒙尘了。 今天回头看看这个被遗忘的概念车，你会发现它其实像是一个时间胶囊。剪刀门、液晶屏、涡轮增压发动机还有红外测距仪这些设计元素都预示着未来汽车的发展方向。虽然没能量产， 但它用概念车把雪铁龙80年代的品牌灵魂都写进了底片里。 偶尔翻出来看看这个概念车你还是能感受到当年那种“法式浪漫”和“工程师倔强”的混合味道。 顺便说一句，1986年在都灵车展上亮相的这个Zabrus还引起了很大反响呢。 它用三门掀背和短轴车身设计给大家带来了全新的视觉体验。 雪铁龙和中国二汽合资成立神龙汽车后，还把ZX车型引进了国内呢。 当然，在中国上海的首届车展上雪铁龙也是第一次亮相哦！ 总之这些历史值得我们去回顾和品味呢！