贵州位于我国西南腹地，近年来经济发展迅速。与2025年7月的数据相比，贵州民营经济贷款余额已超过9051.24亿元，同比增长了6.16%。有了这个经济基础，贵州的开放步伐也随之加快。春节期间，一列载满“贵州造”吉利汽车零部件的列车从贵阳出发，一路向南，最终抵达了广州南沙港南站，随后通过海上运输驶向了海外市场。而在另一个方向，来自孟加拉国的全货机飞抵贵阳机场，一箱箱鲜活黄鳝被快速通关后，迅速运往广东和福建等地。这些数据背后是贵州营商环境的变化。贵州彩顺供应链公司经理詹浏伟提到，贵阳的全货运国际航线开通还不到三年，就已经面临舱位紧张的局面，在水果、海鲜等旺季，舱位只能靠“抢”。为了改善这种状况，贵州政府采取了多项措施，包括落实西部大开发税收优惠、降低用电用气和检验检测成本、实施运价优惠以及开展清欠行动等。这些举措瞄准了企业的痛点，让企业轻装上阵。为了确保这些改革能够落地生根，贵州以“无事不扰、有求必应”为准则，纵深推进“放管服”改革。比如通过“一窗通办2+2”和“一网通办”等方式进行审批流程的简化，还推行了“云勘验”和“跨省通办”等便民服务。数据显示，这65个高频事项的审批时限平均压缩了60%以上。同时针对行政执法中的突出问题进行专项整治，全面推行企业安静期、综合查一次、首违不罚和轻微免罚制度。这样做的目的是遏制随意执法和逐利罚款现象发生，为企业经营送上“定心丸”。例如贵州华星冶金的负责人就提到，“安静期”让他们少了不少干扰，现在能更好地静下心来谋发展。而对于资金如水、企业如鱼的民营企业来说融资难、融资贵一直是个大问题。为此贵州打出要素保障“组合拳”，让金融活水精准滴灌实体经济有效缓解了资金压力。除了资金支持外政府还非常重视陆海新通道的建设，这条大动脉将“一带”与“一路”紧密相连成为了贵州“陆海联动、东西互济”的开放大动脉。今年正月初三这一列车的顺利出海标志着陆海新通道已然畅通。数据印证了这一趋势：2025年1至11月贵州对共建“一带一路”国家贸易额达430.5亿元增长19.6%；2025年贵阳机场进出境货运量突破8000吨货值约21.4亿美元。这些数据不仅反映了贵州经济的活力还显示出其发展的后劲十足。站在2025年这个新起点上贵州正用持续不断的改革力度与贴心温度书写着以企业评价为标尺的营商环境答卷未来的开放之路必将越走越宽。