就在2019年10月高层团队亮相后，神龙汽车一直没闲着，一直在忙着张罗“复兴”的事儿。直到最近，新管理层算是彻底组建完毕，核心板块的负责人团队终于凑齐，并且把名单也对外亮了出来。 飞灵汽车从公司内部搞到了这份内部消息，8个核心部门的负责人都换了人。先看第一把交椅，负责产品策划中心DPSC的是李威。他以前是东风风神用户关系部的头，早年在起亚、东风乘用车海外事业部、还有风神区域都干过，对产品规划、用户运营这些活儿门儿清。 负责整合营销中心DIMC的是张洪汉，这是神龙的老员工了，曾经在东风雪铁龙市场部管过品牌和公关。2019年他跑去了长城汽车干WEY品牌传播总监；到了2021年转投哪吒汽车；等到2023年他成了哪吒营销公司的副总裁兼品牌营销中心总监。现在他回到神龙，打算把新势力那套营销理念跟老车企的经验结合起来。 负责用户体验中心DUEC的是刘桢。这位大佬以前在小米工作，具体干了啥还没细说到底是干嘛的。不过小米在搞智能生态和用户体验这一块儿很厉害，估计这次能帮神龙把短板补上。 负责渠道发展中心DCDC的是胡俊。这人在郑州日产、东风风神都待过，一直盯着渠道这块儿。在东风风神的时候他是渠道发展部部长，后来去神龙主导渠道优化工作，这次回来肯定能让产品更顺畅地送到用户手里。 负责销售中心DSAC的毛创新也是个老资格了。上一轮改革的时候他是东风雪铁龙品牌的总经理，对销售体系那是一清二楚。这回重掌大权肯定能让销量提上去。 客户服务中心的柏郧霜算是资深员工了，以前就在这里搞服务的活儿。现在继续干这一行肯定能把售后体系搭得更牢固。 营销数智中心的王维东目前看来是从小鹏汽车过来的。小鹏在搞数据营销这块很有一套经验，这次肯定能给神龙的数字化转型加把劲。 商务办公室那边由陈随州盯着后勤保障这些杂活儿。而在高层调整方面已经定下了：吕海涛做总经理；程军是党委书记、副总经理；师建兴任党委副书记；叶永青当总经理助理。 这下管理框架可算是彻底变样了——既有熟悉品牌基因的老部下回来维持稳定；又有小鹏、小米、哪吒这些新势力的人进来负责体验和数字化这些关键板块。这种老带新的做法既保住了底子又注入了新活力，为以后的战略落地和业务突破打下了好底子。 最后这事儿是DoNews在3月30日爆料出来的。