今年是京津冀协同发展的第十个年头，文旅消费正悄然改变着三地居民的生活习惯。就拿北京来说，往西北走大约200公里就能到河北省张家口市崇礼区，这里的滑雪场如今已是京津游客的热门打卡地。一位经常往返京张两地的滑雪爱好者告诉记者，她不仅冬天来这儿玩雪，夏天也带着家人来避暑徒步。“崇礼现在早就不是单纯的冬季运动目的地，而是一年四季都能住下来度假的好地方。” 这种变化是因为三地在文旅产业上进行了深度合作。以前虽然三地都有很多好玩的资源，可旅游产品雷同、交通不方便、服务标准也不一样，导致大家的消费潜力没法充分发挥出来。后来大家一起搞规划、修设施、开拓市场，慢慢打破了部门之间的隔阂和资源的孤立状态。 要想旅游起来方便，交通网络必须先打通。京张高铁开通后，从北京到崇礼只要一个多小时就能到。再加上沿线不停增加的接驳车和旅游专列，“快车慢游”的交通体系变得越来越完善。数据显示，京津冀区域的高铁线路里程已经超过了2500公里，去主要景点基本都能在四个小时内到达，这就为“周末经济”打下了很好的硬件基础。 除了出行方便，产品也在不断创新。崇礼利用冬奥会留下的遗产搞四季运营，夏天还会办越野跑、音乐节；河北廊坊的戏剧幻城和京津学校合作搞研学线路；唐山则打造非遗主题街区来吸引外地游客。在这样的创新带动下，旅游业和体育、康养、教育等产业形成了联动。 市场数据也印证了这种变化。现在京津冀地区的游客内部流动比例已经超过55%，大家互相串门成了常态。特别是2023年以来，河北接待的京津游客数量比去年同期增长了三成多。不少景区发现，来的外地游客中有七成都是从北京和天津过来的。消费需求的增长也带动了餐饮、住宿和交通等行业的发展，给当地解决了不少就业问题。 不过大家也都在思考未来该怎么做。目前三地已经联手推出了旅游一卡通和促销活动，还在试点统一的服务评价体系。专家建议下一步可以用大数据来优化资源配置，开发跨区域的特色线路。还要多在淡季想办法搞营销创新，让这种合作更长久、更系统。 从以前只在冬天火到现在四季都热闹，从只看景点到融入生活圈，这种变化不仅反映了三地基础设施和产业合作的水平提高了，更说明大家更重视老百姓的生活需求。当跨城周末度假变成了日常的一部分时，协同发展的意义就不仅仅是经济层面的了，而是变成了大家能感受到的实实在在的温度和活力。