大板站的刘闯说，我们通过提前调度掌握了车厢缺水的情况，好确保能在有限时间里精准地把水补好。严红红跟着记者深一脚浅一脚地踩过碎石道砟，朝着轨道间的上水井走去。2月2日20时许，内蒙古自治区赤峰市巴林右旗大板镇气温已低至零下23摄氏度。这里位于大兴安岭和燕山山地的交界过渡带，冬季风又大又冷还漫长。到了20时22分，K898次绿皮列车缓缓停进了集通铁路大板站的站台。22分的时候，这趟绿皮车就进站了，车厢里灯火通明，旅客们正洗漱整理。中青报·中青网记者跟着上水工严红红去工作，寒夜中的风刮得脸生疼。这次K898次列车停靠10分钟。中国铁路呼和浩特局集团有限公司大板站是集通铁路728公里区间内唯一能上水的车站。大板站当晚值守的两名上水工迅速找到需要补水的车厢，把水管准确地接上注水口并打开阀门。那水管从井口拽出来时已经冻僵了。集通铁路横贯内蒙古中东部，是我国西北及蒙西地区与东北地区交流最方便的客运通道。春运期间，经停这里的列车从原来每天18趟增加到了22趟。严红红赶紧抱起管子对准注水口一推一拧。在轨道工作区工作的风比站台上还要大还要冷。从晚上20点到次日8点，平均每40分钟就有一趟列车要补水。这意味着严红红几乎整晚都得在外面干活。她是去年才开始干这份工作的。有时候刚把这趟车伺候完，下一趟车就到了。一晚上都回不去屋确实挺冷的。但一想到车上的人要喝水泡面洗漱……我们快一点让他们早点用上热水就行了。她41岁了在这个岗位干了8年了。她刚补完水进屋坐下没多久对讲机里就响了说是下一趟车要来了。今年41岁的严红红把丈夫长期在外工作、家里两个孩子全靠她一人照顾这些都扛在了肩上。为了不拖累班组她下班回来还握着哑铃练臂力和插管动作。大板站的刘闯说我们通过提前调度掌握了情况确保能把水补好。她已经是班组里的顶梁柱了。大板镇的人都知道大板站对经停的列车起到了很大的作用。那两个孩子看到妈妈时扑过来抱着她说辛苦了看到孩子感觉所有疲惫都没了。今年春节她依旧要值班记得有一年除夕夜正在站台忙活丈夫领着两个孩子拎着饺子来看她看到这一幕感觉所有的苦都值得了这就是春运期间上水工们的日常。