那是2月21日和22日，广东清远全市的高速公路单日车流全都冲破了百万大关，这是春运返程以来的最高纪录。虽然流量这么大，但是大家居然没看到那种长长的堵车队伍，反倒是车辆在双向四车道上跑得很平稳，关键是路上的车全都朝着同一个方向走。原来交警想了个好办法，把原本双向通行的路临时改成了单向通行，所有车辆都顺着同一个方向跑。 这背后到底有什么秘诀呢？原来六甲洞隧道这些地方成了堵车的瓶颈。清远公安、交通还有路政的几个部门商量了一下，决定在六甲洞隧道实施“潮汐隧道”和“借道通行”。交警通过科学调度和精细管理，尽量把道路资源盘活起来。“潮汐隧道”是专门用来分流车辆的。他们在隧道前面打开了中央活动护栏，把南行的小型车引导进去走1.9公里的“潮汐隧道”，然后再返回南行主线。“借道通行”就更厉害了，这次是在六甲洞隧道到清新立交这一段长距离实施的。那天下午两点多钟的时候，清远交警正式启动了这个预案。隧道前面500米的地方就是借道的起点，两辆警车在前面带路，南行的车辆就临时开上对向北面的车道往前走了大约2公里。之后交警又把大家有序地导回原来的车道。 在这个过程中，交警部门还管控了就近收费站的入口以及汕湛高速汇入许广高速北行匝道的入口。北上的车辆可以走二广、广乐或者广连这些南北向的高速，也可以走107国道。交警明确规定了借道的车只能是七座以下的小型车，大型车辆得按原来的路线走。借道的车要跟着引导走，全程不能从禾云、龙颈还有清新收费站出去高速上的那个服务区休息、加油倒是可以。“平时开个一个小时的路，今天十分钟就过完了。”一个司机给这种做法打了100分。 说到春运出行堵车这个事儿，大家都不陌生。7座以下的小客车免费通行导致车流猛增；节前回老家过节、节后返岗上班导致人群单向集中流动；有些路段隧道多、弯道多、车道少，车流一满稍微有点事故就容易堵成一锅粥。“潮汐车道”和“借道通行”能不能帮咱们解决这些问题呢？各地都在积极尝试。 广东河源交警在热水互通往江西方向那一段12公里的长上坡路上临时开放了应急车道当作“第三车道”，供小型客车走。成都绕城高速节假日高峰时段启用应急车道动态管控，重庆高速公安交管部门在G42沪蓉高速巫山段实施了“潮汐车道+服务区”的联动疏堵模式。广东交警利用大数据分析了全省繁忙路段的情况，还对105个容易缓行的点段制定了疏导方案。很多地方的交警还用无人机24小时巡航执法来疏导交通。 这次清远交警果断“打开”高速公路中间隔离带、灵活盘活道路资源、共享服务区设施的做法不仅为解决全国性交通难题提供了一个好样本，也意味着交通治理从“汗水警务”迈向了“智慧警务”，从“刚性管控”走向了“柔性服务”。以后我们期待这种做法能形成标准并覆盖更多容易堵车的路段。不管用什么方法安全始终是出行最温暖的底色。春运能不能不堵关键还得看每一位交通参与者怎么做。让我们科学规划行程、文明开车、拒绝人为添堵吧！