欧盟打算搞个IAA法案来打压中国车，结果英国躺着也中枪。话说3月4日，欧盟委员会把《工业加速器法案》给正式拿出来了。这东西要求企业车队和小型电动车必须在欧盟本土组装，这一下子可就给那些在英国给欧洲造汽车的厂家出了个大难题。《金融时报》透露，日产已经警告英国政府了，要是不能完全符合欧盟的制造目标，那桑德兰的工厂就得关门大吉。捷豹路虎也说了，这提案要是落地，肯定会让英国车企在欧洲市场没啥竞争力。福特公司还说这新规会搞乱现有的供应链。英国汽车制造商和贸易商协会的头儿迈克·霍斯更是表示，这简直是在歧视英国造的汽车和零件。英国商务与贸易大臣彼得·凯尔一听这话就坐不住了，赶紧表态说会把这些威胁当回事儿。 欧盟推出这个法案其实是为了对付中国的竞争，但没想到把英国给坑了。因为欧盟是英国最大的汽车出口市场，这一招直接让英国汽车行业受了大伤。欧洲市场上每10辆车里头有6辆是企业买的车，这正好就是IAA打击的重点。有些车企光是这一块市场就占了年销售额的一半呢。中国车能顺利打进英国市场有个很重要的原因：英国不像欧盟那样对中国电动车征收高达37.5%的反补贴关税。 再说英国这边的情况吧。为了让汽车产业别再往下滑，英国政府已经定下了2035年要产130万辆车的目标。这么算下来，英国市场肯定得迎来不少新面孔。霍斯也觉得在传统车行业不景气的时候，得赶紧找新伙伴来帮忙，中国车企被当成了核心人选。 据了解这几年英国政府一直在想方设法拉奇瑞来建厂。有消息说他们正琢磨着用捷豹路虎在英国的空闲厂房来造车。按照SMMT的预测，2026年英国的汽车产量可能会涨10%，到了2027年说不定能回到100万辆的水准。在这一路上中国电动车能不能取代欧美品牌成为新的增长点，这是摆在英国政府和整个行业面前的一大考验。