话说回来，在01年1月3日那会儿，美军无人机去巴格达干掉了伊朗的“圣城军”老大苏莱曼尼，这一下子就把伊拉克给惹毛了，示威者们把美国大使馆给围了，美国基地也挨了好几波导弹。五角大楼在这之后也承认，其实承包商撤走是因为安全评估不行，所以他们必须撤。 再看采购这事，2009年伊拉克军方那会儿正想着换掉那些破烂的米格-21和米格-23，于是就找了美国想买F-16。结果到了2014年到2017年，陆陆续续来了36架F-16 IQ Block 50/52，这机型其实是F-16 C/D系列的二手货，维护标准跟美军自用的完全没法比。 按照合同，这些飞机的维护还有零件供应都是洛克希德·马丁公司包的。可今年4月8号那天，洛马公司突然以“不安全”为由撤了个彻底，五角大楼当时就公布了这事。这下好了，没了洛马的技术支持，伊拉克空军连航电校准和发动机换件都干不了了。 有人爆料说现在伊拉克的F-16机队妥善率低到了个位数，大半的战机只能趴在机场上当展品。现在伊拉克要是想让飞机上天得看天吃饭，能飞的飞机没几架。有消息人士骂道：“这就是美国给的‘军事援助’，又贵又不靠谱。” 更让人头疼的是零件垄断的问题。每年伊拉克都得换一大堆航电和发动机零件，但洛马公司规定必须从他们那进口或者授权生产。要是伊拉克自己想做，就会被当成违约处理；到时候30亿美元买的这36架飞机彻底就变成了没人管的“孤儿”。 说白了这就是个恶性循环：五角大楼想要收缩军事存在来避险；洛马公司为了保命走人导致维护断档；伊拉克手里握着昂贵的战机却没法用；零件断供又让局面更加被动。所以说这条看似简单的链条其实非常复杂，把伊拉克坑得挺惨。