2023年的时候，ID.4在美国卖得挺好，到了2031年，ID.途观准备在德国埃姆登工厂继续生产。大众汽车这次把ID.4改个名，换成“ID.途观”，主要是想把他们的电动化战略再好好搞一搞。既然全球的车都在搞电动化和智能化，大众作为传统的大厂家，自然得跟着变一变。 以前，ID.系列都是用数字编号，比如ID.2all、ID.Every1，感觉挺冷冰冰的。现在他们打算把经典的燃油车名字拿过来用，比如“Polo”、“Up”，这就多了点情感上的连接。把纯电动车跟卖得好的燃油车绑在一起，能让大家觉得更亲切。像“途观”这款SUV卖了几千万辆了，大家都熟悉，换成电动的“ID.途观”，就能把老车主给留住，让他们换车的时候还选大众的车。 除了名字变了，新车的样子也要变一变。外观上会换灯组、保险杠还有车门，看着更精神。内饰方面也改了一些硬伤，比如说回实体按键，特别是音量旋钮，这样开车的时候更安全方便。用料和布局也会升级一点，屏幕可能会更大一些。 技术上，新车可能会用升级后的MEB plus平台，空间利用率和电池管理可能会更高效一些。电池有可能选磷酸铁锂的选项，这样成本低一点，安全性也更好一点。不过电气系统还是400V的架构，快充能力可能就比不上800V的竞品了。动力系统估计也不会大改，但单电机的功率可能会稍微提一提。 大众之所以这么干，就是想让传统的燃油SUV用户能平滑地过渡到电动出行。用“途观”这个名字就是为了减少大家的“割裂感”。尤其是在中国、欧洲还有北美这些市场竞争激烈的地方，能不能抓住消费者的心思是个大问题。 大众这次改名换新，是要重塑品牌形象、加强跟用户的感情纽带。能不能成功还得看以后的表现呢。