岁末年初货运物流高峰一来，路上面的安全风险就特别大，成都市交通运输综合行政执法总队立马联合公安交警部门，趁着大家都在睡觉的时候（即夜间），或者午饭的时候（午间），专门去查那些“白+黑”的漏洞。1月16日这天凌晨，在成金（青）快速通道上溜达的执法人员，就看到了一辆车身沉得像要趴下去的大货车，正慢悠悠地往前挪。这司机为了躲开白天的检查，特意挑在半夜从成都成华区往德阳广汉市跑渣土。结果一上秤一量，这辆车连货带车足足有70吨重，远超法律规定的25吨，超限率竟然高达180%。这种“百吨王”货车开在路上太危险了，容易压坏路面桥梁不说，刹车失灵甚至翻车都有可能发生。前阵子的大白天里，执法部门又抓了两辆严重超载的货车。一辆本该装25吨的车硬是塞了70吨货，超限率还是180%；另一辆核载31吨的车更是夸张，足足拉了96吨货，超限率冲到了212%，这是这次行动里超重最多的一次了。这些数据透露出一个问题：有些运输公司为了赚钱就不管不顾安全了。面对这些违规车辆，执法部门可没客气，“逢超必卸”的规矩一点都没含糊。把超载的货物卸下来这事儿由交通运输部门盯着办，彻底把安全隐患给除了；而公安交警那边就负责依法给驾驶人罚款、扣分。现场处理的时候，执法人员还趁机给司机上课，好好讲了讲超载对公路的伤害，以及容易引发爆胎、侧翻这些后果。除了在路上查车，成都还想了一招“溯源治理”。抓到路上有违法行为后马上往源头查，看看是哪个企业装的货、怎么装的。要是发现企业有问题，立马约谈负责人责令整改，逼着他们守好车辆出厂的这道关，慢慢把“路面严管”和“源头严控”连成一个圈。成都市交通运输综合行政执法总队的相关负责人说了，接下来治超的力度不会减，还会常态化地去搞跨部门联合执法。既要把路面的问题管住，又要盯着源头不放，保证公路能好好用，也能让大家出门更安全。道路安全可是关系到大家的切身利益和经济发展的大事。成都这一套错时执法、联合惩戒、源头追溯的组合拳打下来，就是为了让大家都别再心存侥幸。所有的运输公司和司机都要把安全放在心上，自觉守法，别老想着占便宜。执法部门也会继续把各项工作做实做细，筑起一道运输安全的防火墙，让大伙儿出门都能平平安安。