在平均海拔超4000米的藏北高原，交通不便曾是制约比如县发展的主要瓶颈。
长期以来，当地农牧民面临"出行难、运输难"的双重困境，土路扬尘、雨季泥泞成为常态，特色农畜产品外运受阻，严重影响了群众生产生活和经济收入。
面对这一发展难题，比如县自2018年起将农村公路建设作为脱贫攻坚和乡村振兴的重要抓手。
县委县政府统筹规划"支干相连、村社相通、城乡衔接"的路网体系，累计投入资金3.2亿元，实施28个通畅工程项目。
截至今年6月，全县行政村通畅率较五年前提升22个百分点，基本实现"出门硬化路、抬脚上客车"的目标。
道路条件的改善带来了立竿见影的经济效益。
香曲乡纳热村村民巴登告诉记者："柏油路通到村口后，牦牛运输成本每头降低80元，虫草等特产收购价也提高了15%。
"据统计，路网升级带动全县农畜产品流通效率提升40%，沿线新增合作社23家，良曲乡吉日村道路养护合作社去年就实现分红48.6万元。
在建设过程中，比如县探索出可持续的管护机制。
一方面建立"县道县养、乡道乡养、村道村养"责任体系，另一方面通过"合作社+农户"模式培育专业养护队伍。
夏曲镇和良曲乡的养护合作社吸纳427名低收入群众就业，累计发放劳务报酬800余万元，实现"护路增收"双赢。
县交通局局长表示，这种模式既解决了高原地区养护人力不足问题，又拓宽了群众就业渠道。
未来三年，比如县计划再投入2.8亿元完善乡村交通末梢网络，重点推进自然村组道路硬化和产业路建设。
随着"交通+旅游""交通+电商"等新业态兴起，这条条"民生路""致富路"正成为乡村振兴的强大引擎。
一条路,连接的是城市与乡村,改变的是发展与生活。
比如县的实践表明,农村公路建设不仅是交通问题,更是发展问题、民生问题。
当基础设施的"硬联通"与制度机制的"软联通"有机结合,当建设发展与群众增收同步推进,农村公路就能真正成为乡村振兴的加速器。
这条经验,对于广大高原地区和欠发达地区具有重要启示意义。