3月30日这天，长城汽车特意在网上开了个会，把坦克700正式推给大家看。雷科技和电车通都被邀请过去线上瞧热闹。看价格，这车分好几种型号：Hi4-T巅峰版51.8万元、Hi4-Z极境版47.8万元，还有个Hi4-Z极致版43.8万元。虽然它长得挺霸气，但这车的设计不全是为了拉着车队去爬山。你想想看，现在开坦克500的84%都是家里人用车，开坦克400的40%是女车主，甚至有30%的人年龄还不到30岁。所以啊，坦克700其实就是长城给普通消费者准备的全能SUV。 它个头挺大，长宽高是5105毫米、2061毫米、1985毫米，轴距也有3000毫米。车身用了麒麟设计语言，有“尊骨机盖”、“瑞麟之眼”、“祥麟焰尾”，说是原创度达到了100%。既然要照顾全家人的感受，舒适配置肯定得跟上。 车厢里有七个大屏幕护眼屏，包括一个17.3英寸的后排娱乐屏、15.6英寸的车机大屏和12.3英寸的仪表盘。座椅能通风、加热、按摩，音响是HiFi级别的稀土强磁扬声器，冰箱还能在零下6度到50度之间调节温度。 智能驾驶这块也没落下。坦克700装了个Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，它能听懂人话、预判盲区、看懂周围环境。为了让你用起来放心，长城还给它加了个叫CoT的面板，会把系统的思考过程实时告诉你。 而且城市/高速的NOA智慧领航系统，车主还能终身免费用。动力方面有2.0T和3.0T两种发动机。现在的新能源汽车大多还是用1.5T的发动机，2.0T的坦克700应付日常上班绰绰有余。 喜欢追求刺激、经常户外越野的朋友可以买Hi4-T巅峰版的3.0T版本。至于减震系统，这款车有螺旋弹簧和空气弹簧两种选择具体细节还得等正式上市那天才知道。 不过长城说了螺旋弹簧调校得特别好刚度能达到40牛每毫米麋鹿测试跑出了72公里每小时的成绩。再加上非承载式车身和五层滤振技术舒适性完全不输空气弹簧。 坦克700不光靠大马力和结实的底盘把越野性能拉满了还把智驾、智能座舱和宽敞的空间给用上了家用舒适度也提了上去。 而且Hi4-Z极境版和极致版在WLTC工况下纯电能跑190公里平时上班一周充一次电就够了出行成本跟纯电车差不多比燃油车省多了。Hi4-T版本CLTC工况下纯电能跑90公里适合当成低油耗的油车来开而且能直接用发动机驱动还能避免增程车高速油耗高的问题。 预售期间还有不少福利比如敦煌青色不用加钱、花5000元能当15000元尾款抵用。靠着原创设计、七屏互联豪华座舱、终身免费智驾、双动力系统、长续航插混还有两种悬挂可选坦克700在50万这个档次上做到了“越野性能不缩水、城市用车舒服智能体验领先能耗更便宜”。 跟同级别别的越野车或者城市SUV比起来坦克700既有非承载式车身又有高级智驾还不贵很有质感在50万级别的新能源豪华越野圈子里特别有竞争力这也能帮长城在高端越野市场上更站稳脚跟。