今天咱们聊聊广西玉林北站的事儿。就在2025年元旦客运高峰那会儿，玉林北站派出所民警李斌参与处理了好几起旅客儿童走失的事儿，这也让咱们见识到了当地“两警合一”新模式的威力。这个模式是怎么来的呢？得从南宁铁路公安局玉林北站派出所说起。 一开始，大家都习惯按老规矩办事，铁路公安管站内，地方公安管站外。但这就容易出现盲点和协调成本的问题。派出所教导员敖国胜是这样想的：咱们得先把物理上的墙打破，再把机制上的墙打破。于是在筹建初期，派出所就主动联系了玉林市公安机关，大家一起建起了实体化的联勤警务站，把大家的警务力量先聚在一块儿。 但光聚在一块儿还不够，关键是要让指挥权统一、信息流贯通。派出所成立了联勤联动指挥中心，把铁路和地方超过30个信息系统都整合进去了，还把车站报警电话全部接进了地方110指挥系统。这下好了，不管是报警还是派警都能一键搞定，形成了一个高效的闭环。 除了指挥系统的融合，警力资源也进行了深度重组。现在你在广场上能看到身穿不同制服的民警和辅警并肩巡逻的景象。他们是怎么混编的呢？派出所按照“两队一室”的模式把双方的警力统筹起来，实现了装备共享、辖区共管、责任共担。 这种新模式在服务旅客上效果也很明显。比如2025年元旦高峰期间，民警和辅警协同配合快速处理了多起儿童走失事件。参与处置的民警李斌说，这种模式从根本上解决了之前因为管辖不清可能出现的问题。据统计，新模式运行以来已经累计服务救助旅客超过800人次。 还有个特别值得一提的点是员额辅警机制。这些经过严格选拔、有本科学历或退役军人背景的辅警成了队伍中的生力军。玉林市公安局站前派出所所长杨衍评价说：“员额辅警机制不仅充实了一线警力，还让路地双方实现了优势互补。” 这种融合的好处不光体现在治安上。在党建引领下，玉林北站派出所牵头联合车站属地的交通、城管、消防救援、市场监管等16个相关单位的党组织组建了联建共建联合体。大家定期坐在一起商量事、搞联防整治、推便民服务和普法宣传。 数据显示，在日均客流量约6000人次的情况下，核心辖区实现了刑事案件、治安案件和重大公共安全事故的“零发生”。站区派出所内收到的锦旗和感谢信越来越多了。 玉林北站“两警合一”的探索给我们带来了很多启示。它通过打破行政壁垒、整合资源、重塑流程提升了大型交通枢纽的风险防控能力和应急水平。未来他们还会继续优化“专业+机制+大数据”的运行模式。 这种立足于基层首创精神的改革样本为全国同类交通枢纽提供了有益思路。它的持续深化与推广对建设更高水平的平安中国有着积极的示范意义。