中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）把春运保障作为2026年的头等大事，决定在这个长达40天的春运期间，也就是从2月2日一直到3月13日，给旅客安排超过7万班次的客运航班。为了实现这个目标，国航提前行动，在北京召开了专门的发布会，公布了详细的春运方案。和2025年相比，今年的运力投入大幅提升了10.1%，平均每天要飞约1800个航班。面对返乡流、探亲流、学生流和旅游流同时聚集的情况，国航给机队资源进行了动态优化，在册运营飞机数量比去年同期多了25架。 在国内航线布局上，国航主要照顾了京津冀、长三角、粤港澳大湾区还有成渝地区这四个重要城市群之间的骨干航线，这些航线高频次高密度地运行着。为了响应南方“暖冬”出游的需求，国航在华南和海南地区投入了更多宽体客机。尤其是三亚航线，全部由宽体机执飞；在海口航线的关键出发地比如北京、成都等，客流高峰日也全面启用了宽体机。这种做法不仅提升了旅客的舒适度，也提高了单班运输效率。 对于冰雪旅游热潮，国航把更多的运力投向了东北地区。东北区域的运力投入同比增长了15%。在北京、成都、上海、杭州等地飞往哈尔滨的航线上都陆续安排了宽体机运营，每周能多给旅客提供超过1.2万个座位。在丽江、大理、西双版纳、阿勒泰、喀什等西部热门旅游地和福州、厦门、上海等地的华东区域也增加了不少航班数量。 国产大飞机在这次春运中表现得非常活跃。国航所有9架C919国产大飞机都被派去参与保障工作了。这些大飞机继续飞北京至杭州、成都、武汉还有西安等重要商务旅游航线。这既是对国产民机可靠性的一次检验，也体现了中国航空制造业成果在交通运输体系中的重要作用。 国际及地区航线方面也没闲着。随着出入境旅游市场的恢复，国航在国际和地区航线上的运力同比增长了10.1%。像悉尼、奥克兰、新加坡、首尔还有曼谷这些热门的17条航线都增加了运力投入。 这一年的春运对交通运输行业来说是个大考。国航通过提前部署和精准增投给大家带来了很多便利选择和服务保障。无论是国内还是国际航线，无论是服务传统的探亲需求还是新兴的旅游热潮，甚至是推动国产大飞机规模化运营，国航都用自己的多维举措保证了春运的“大动脉”能够畅通无阻。 随着各项计划顺利推进，相信国航会为旅客提供更安全高效便捷的出行体验。