在金华铁路枢纽的扩容改造工程里，中铁上海工程局承建的关键控制性工程——梅溪特大桥终于迎来了一个重要时刻。这大桥架在金华市苏孟乡境内，全长2255米，由于处于水源保护地和金安公路交通主干道上，施工起来特别费劲。大桥既要保水质，还要给公路上的车让路，高空作业和地面交通混杂在一起，危险系数很高。特别是在给连续梁浇筑混凝土时，梁体的形状控制和温度应力的处理，都是世界级的难题。 为了攻克这些技术难关，中铁上海工程局把智能悬臂造桥机给派上了用场。这台大家伙集成了智能控制系统、防护平台和信息化检测系统，操作工人只要拿着手机在移动终端上点一点，就能让造桥机自己走行、模板精准定位。这样一来，单个节段的施工效率提升了20%，工人投入的数量减少了50%。更厉害的是，他们还在梁体上安装了传感器，结合迈达斯软件进行仿真分析，实时盯着梁体的应力、位移和温度变化。 这次施工的目标是要让合龙轴线的偏差控制在5毫米以内，两端的高差不超过1毫米。经过大家的努力，最近随着最后一方C55补偿收缩混凝土精准入模，（66+120+66）米连续梁实现了合龙。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 彭俊杰）这个成绩不仅意味着项目取得了突破性进展，也为全线贯通打下了坚实基础。中铁上海工程局用智慧破解了水源保护和交通跨越的难题，实现了桥梁建造的“智能升级”与“绿色履约”。