河北省人民政府新闻办公室12日召开专题发布会，披露了服务国家战略的交通建设新布局；当前，尽管雄安新区已建成京雄高速等3条高速公路和7条干线公路，但对照《京津冀协同发展规划纲要》要求，仍存路网密度不足、多式联运衔接不畅等短板。 这诸多交通建设的提速，源于三重战略考量：首先是为疏解北京非首都功能提供基础设施保障，其次要满足新区进入大规模建设阶段后的运输需求，更重要的是落实"形成京津冀世界级城市群"的顶层设计。数据显示，"十四五"期间河北已投入1278亿元用于京津冀交通一体化项目。 根据最新规划，"十五五"期间将重点推进三大工程：一是投资新建8个雄安新区对外骨干路网项目，二是升级11条衔接京津的干线公路，三是实施首都都市圈城际通勤效率提升专项行动。河北省交通运输厅副厅长党永强特别指出，荣乌高速新线、京德高速二期等关键项目建成后，将使雄安至北京通勤时间压缩至50分钟。 这个系列工程蕴含显著的经济社会效益。一上能降低物流成本约15%，直接惠及新区2000余家入驻企业；另一方面将带动沿线城镇形成产业带，预计可创造12万个就业岗位。专家分析认为，随着石雄城际、津雄高铁等轨道交通陆续投用，"轨道上的京津冀"与公路网络将形成互补优势。 ，规划特别强调智慧交通建设。新建道路将全线配备车路协同设施，并试点自动驾驶专用道。这种超前布局既是对《交通强国建设纲要》的贯彻，也为未来智能网联汽车应用预留了发展空间。
交通连接的是城市，激活的是发展。持续完善雄安新区综合交通体系，不只是修路架桥，更是为京津冀协同发展夯实基础、为新区高标准建设赢得时间与空间。面向“十五五”，以骨干路网完善带动通勤效率提升、以互联互通促进要素流动，将为区域高质量发展注入更强动能，也将为建设现代化首都都市圈提供更可靠的支撑。