作为国际贸易中的新兴业务模式，保税维修允许企业在海关特殊监管区域内，对来自境外的航空器进行检测、维修以及加改装，完成后再复运出境。其特点在于，将跨境维修服务与保税政策结合起来，为企业打开了新的业务空间。纳天航空科技发展有限公司负责人表示，该模式有助于企业拓展服务范围、提升国际竞争力，并已为参与企业累计降低运营成本超过100万元。 即墨能够率先开展此项业务，得益于其地理条件与政策优势的叠加。青岛即墨综合保税区与即墨机场形成“政策+空域”的联动优势：综合保税区依托“境内关外”的监管特点提供政策支撑，机场则以跑道及运营设施为产业链提供场景和空间保障。两者协同推动低空产业的制造、运营、维修等环节顺畅衔接，为产业融合发展提供了支撑。 在政策引导和资源支持下，纳天航空于2025年8月取得中国民用航空局145部维修许可证，并获得青岛市通航产业扶持资金50万元。综合保税区围绕企业需求开展30余场政策宣讲，帮助企业了解保税维修等新业务的操作要点与合规要求。有关支持推动企业逐步形成从境内外直升机配件定检、维修维护到构型改装的全流程能力。 目前，即墨综合保税区通航产业生态已初步成形。区内累计落地通航项目12个，培养赛峰直升机发动机维修工程师60余人，培训飞行员100余人，境内规模第二的跳伞俱乐部也已落户。值得关注的是，纳天航空与星浩航空探索出“技术+市场”的合作分工：星浩航空承接国际订单，纳天航空负责核心维修业务，预计年内新增保税维修产值200余万元，带动产业链上下游协同发展。 着眼未来，即墨将继续推动航材全球备件仓库、保税租赁等业态落地，完善低空经济产业生态，建设立足山东、辐射全国并面向国际的低空经济发展平台。
即墨首单低空保税维修业务的落地，为航空产业转型升级提供了可借鉴的实践，也反映了制度型开放在培育新质生产力中的作用。随着航材备件仓库、保税租赁等业务持续拓展，“以制度创新带动产业升级”的路径有望为我国低空经济高质量发展提供更强支撑，并为全球航空产业链合作贡献更多中国经验。