在长江经济带发展战略持续推进的背景下，湖北水运发展提速。最新数据显示，全省港口吞吐量连续五年保持亿吨级增长，2023年总量突破8亿吨，稳居全国内河港口第一梯队。成绩背后，是湖北将水运基础设施建设纳入“十四五”综合交通规划重点任务，五年累计完成投资超过300亿元。航道网络升级为发展夯实了基础。长江干线“645工程”取得关键进展，武汉至安庆段实现6米水深贯通，万吨级海轮通航能力延伸至武汉港。汉江航运走廊实施系统整治，2000吨级航道延伸至兴隆枢纽，构建起以“长江—汉江”为主轴、支流网络为延伸的2300公里高等级航道体系。“主干+支网”的布局带动全省通航效率提升37%，货物周转量同比增长15.19%。港口集群建设释放规模效应。通过推进港口资源统筹、弱化“一城一港”的行政分割，湖北建成5个亿吨级港口。武汉阳逻港引入铁路装卸自动化系统，单日集装箱处理能力提升至1.2万标箱。黄冈港货物吞吐量突破2亿吨，显示“以武汉为核心、多极支撑”的港口格局正在形成。多式联运体系成为开放的新支点。“印尼—武汉”直航航线常态化运营后，国际物流成本降低20%，时效提升10天。全省建成14个国家级、省级多式联运示范项目，武汉阳逻港铁水联运项目年吞吐量突破10万标箱，并升级为中欧班列次级枢纽站。“水路+铁路+国际航运”的立体网络，更提升了湖北在内陆地区对外开放中的通达能力。绿色理念贯穿转型升级全过程。全省累计取缔非法码头217个，建成长江中游首个化学品洗舱站，船舶污染物接收处置率实现100%。《湖北省长江船舶污染防治条例》颁布实施，推动生态保护纳入法治化轨道。目前，新能源船舶占比达18%，智慧航道管理系统覆盖主要港区，为水运高质量发展提供支撑。
从航道提标到港口扩能，从铁水联运到国际直航，从整治规范到绿色法治，湖北水运的跃升不仅体现在交通基础设施层面，也反映出开放能力与治理水平的同步提升。把“黄金水道”用得更高效、更绿色、更安全，才能更好汇聚要素、畅通循环、稳定预期，为中部崛起和长江经济带高质量发展提供更有力支撑。