保时捷这次是真的下血本了，一口气拿出了好几款纯电版的 Cayenne，咱们先把目光放在这个全新的 Cayenne S Electric 上。别看它不是旗舰款，但确实很有意思。这款车在保时捷的家族里算是个新人，位置正好卡在基础版和那个很凶的 Cayenne Turbo 之间。从数据上看，它真的是相当猛，装了两套电机来驱动车轮。平常的时候能榨出 536 匹马的力气，要是一脚踩到底触发弹射起步，这马力瞬间就能飙升到 657 匹。这么强的动力推起来，这台中大型 SUV 只需要 3.6 秒就能从 0 跑到 60 英里每小时，最快还能飙到 155 英里每小时。相比之下，基础版那台虽然也不弱，但最大功率只有 435 匹，加速也要慢上一些。 说到这里咱们就得聊聊这两套电机了。它们都是永磁同步的，后轮上的那台还用上了直油冷却的技术。这就好比让车子在散热这件事上长了个心眼，专门盯着那些容易发热的导电部件使劲散热。这样一来效率更高了，跑起来也更稳当。后屁股里的逆变器也是个好东西，用了碳化硅半导体这种高科技材料，能扛得住大电流的冲击。 那些想把车子打扮得更个性的朋友也有不少选择。像什么主动悬挂管理系统、升级版的扭矩引导系统、陶瓷复合刹车这些都能装上去。最绝的是那个带即时增压功能的运动计时套件，只要一按就能在 10 秒钟里再多加 120 匹马力。 不光是跑得快，这车充电也很争气。它带了一块 113 千瓦时的大电池组，在快充桩上把电从 10% 充到 80% 只要 16 分钟就能搞定。这套充电系统最大能支持 400 千瓦的功率。左边装的是美国通用的 NACS 接口，右边是 J1772 接口，车主还会额外收到一个 CCS 的转接器。 外观上这台车也有专属设计：前脸和屁股都镶上了火山灰的金属条，配上 20 英寸的空气动力学轮毂。买家可以从 13 种颜色里挑自己喜欢的样子。里面的内饰也是一大亮点，保时捷专门找了定制部门搞了个“内饰风格套件”，用黑色真皮配上绿色饰条和缝线贯穿了整个车厢。 现在这款车已经开放预订了，起售价 12.6 万美元左右（换算成人民币大概 87.4 万），另外还得加 2350 美元的运费。按照计划，明年夏末就能在美国拿到现车。价格比那个基础版高了 17300 美元。顺带一提，保时捷已经确认那个拥有 1139 匹马力的 Cayenne Turbo 纯电版也会在今年夏天晚些时候上市。