大家都知道，咱们国家的造船业一直挺厉害的。工业和信息化部的数据显示，在复杂的国际环境里，2025年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量按载重吨算，分别占全球的56.1%、69%和66.8%，这三大指标已经连续多年排在第一了。特别是手持订单量达到了历史新高，这就给未来几年的发展打下了坚实基础。 这个成绩挺不容易的，因为全球新船市场这一年整体回调。但是咱们中国有自己的优势。一是产业体系完整，建造能力强，技术水平也一直在提高。所以能抵御住外部市场的波动和非经济因素的干扰。二是我们在价值链高端上有突破。像液化天然气（LNG）这种高技术、高附加值的船舶，接单情况也非常好。比如中国船舶集团旗下的沪东中华造船（集团）有限公司在2026年一开年就接连签下好几笔大型LNG船订单，说明国际市场认可咱们了。 再说企业层面，中国船舶工业股份有限公司在重组之后规模和效益都上去了。他们估计2025年的净利润同比会大增很多，扣除非经常性损益后增幅也不小。现在手里的订单已经排到了2029年呢。其他的骨干船企也跟着沾光，像中船海洋与防务装备股份有限公司这些企业净利润都翻了好几倍。 分析下来，这次能逆势领跑主要有四个原因：第一是国家政策支持得好；第二是企业坚持创新；第三是看准了绿色低碳的趋势；第四是行业集中度提高了。现在咱们正从单纯做大转向做强、做优的阶段。有了这么多好的势头和基础，相信未来咱们能在全球船舶工业格局里继续发挥领头羊的作用，为建设制造强国和海洋强国多做点贡献。