作为江西南北的交通枢纽，全长106公里的樟吉高速公路在完成双向八车道改扩建后，今年春运期间日均车流量突破10万辆次，较往年增长约30%。传统人工巡查模式难以应对激增的通行压力。据江西交投数据，人工轮巡平均需要15分钟才能发现路面异常，且存在30%的漏报率。 为解决该问题，运营部门投入200余套智能监控设备，覆盖全线18个重点路段和7处事故多发点。这些设备采用图像识别技术，可实时监测9类常见交通违法行为，识别准确率达92%，预警响应时间缩短至3秒以内。在吉安西应急指挥中心，12块电子屏组成的监控墙实时显示全线路况，系统自动标注异常点位并生成处置建议。 吉安西中心负责人表示，新型单兵终端已配备至沿线23个执勤点，实现现场画面实时回传和指令精准下达。配合"3分钟响应"机制，轻微事故处置效率提升60%。此外，6台配备热成像功能的巡查无人机有效解决了边坡、桥下等传统巡查盲区。 这套系统的核心在于重构了"监测-预警-处置-反馈"的闭环管理体系。以违停处置为例，从系统识别到完成劝离平均仅需8分钟，较传统模式缩短70%。春运期间，该路段事故发生率同比下降42%，未发生长时间、大面积拥堵。 业内专家指出，樟吉高速的实践具有示范意义。随着《交通强国建设纲要》深入实施，江西省预计未来三年将投入50亿元用于智慧高速建设。这种融合前沿技术的管理模式不仅提升了道路通行效率，还通过数据积累为后续的智能交通规划提供重要参考。
樟吉高速春运保畅的成功实践表明，科技创新能够提升公共服务的质量和效率；高速公路管理部门应继续深化科技应用，完善智慧防控体系，让返程旅客享受更加安全、便捷的出行体验。这是对人民美好生活的承诺，也是推动交通运输高质量发展的必然要求。