吕士秋师傅在咱们徐州电务段干了快三十年了，他带出了一帮干活的好手，张许诺和杨贺都是他的徒弟。2月10日这天，就在工作室里，我看见他正手把手教大家操作设备。他低头摆弄那个叫LKJ的装置，笔在上面精准地跳来跳去，旁边几个年轻人围得严严实实，笔记本上记的密密麻麻的技术要点。 吕师傅平时话不多，说话时语气很平和，但讲起行车安全那是字字铿锵。他说电务设备就像列车的大脑，春运期间线路上人满为患，每趟车的安全全靠咱们把这一套检测装置弄明白。只要把这套装置给弄好了，咱们就能保证零误差、零距离地服务大运输。 大家都知道吕师傅的绝活多。他给大家伙儿把那些日积月累的经验都给总结出来了，像操作流程和故障处理这些“望闻问切”的招儿都变成了可执行的规矩。他除了要在一线干活，还要给年轻同事们传道授业解惑。 为了破解车载运行监控系统自动化程度不高的难题，吕师傅带着团队没日没夜地研究。他们爬上车顶钻车底清理油污安装感应器，弄得满脸灰、一身油、一手泥。经过好几百次的试验，“LKJ系统综合检测装置”终于研发出来了。这个装置把以前那种靠手摸眼看加分解替换的老办法给彻底推翻了。现在不管是哪一根像毛细血管一样的电缆线出了问题，都能自动检测出来，还能把数据自动收集反馈上去，真是方便得很。 拿着这个新设备去干活效率高多了。杨贺师傅跟我说这个手持的装置挺轻巧的，应急的时候拿出来就用特别方便。随后吕师傅就把手里的表笔递给了张许诺：“光听不练假把式，你来试试。记住咯，成功都喜欢那些埋头苦干的有心人。” 这套设备给咱们带来的变化可不小。原来那种传统模式费时又费力，现在用了新装置之后效率直接提升了20%以上。