说起中欧班列武汉的情况，从今年6月24日中铁联集武汉中心站发出的这趟装满电子产品和机械设备的班列开始，大家就发现累计开行的列车数已经达到了510列，比去年同期增长了17.24%。 中新社记者梁婷采访时提到了一个细节，就是这次中欧班列武汉对欧洲和中亚两个方向的运输都表现得很不错。去欧洲那边的运量同比大涨了63.06%，去中亚的运输量双向均衡，加起来一共增长了200%。 这背后反映出湖北和欧洲、中亚之间的贸易往来非常火热。华中师范大学经济与工商管理学院的副教授胡继亮也给大家解释了这个情况，说班列通过降低成本、提高效率还有促进产业合作，让湖北和这些地区的生意变得更红火。 今年因为国际贸易需求变大，中欧班列武汉就把阳逻港变成了第二个始发站，这样就能减轻运输压力，跑得更快，也能帮企业省点钱。 在通道建设上也是下了不少功夫。他们直接打通了到格鲁吉亚的新线路；在阿拉木图建了海外仓；在塔什干设了集结中心。这些举措让国际物流网络变得更加高效。 现在中欧班列武汉已经有58条稳定的线路了，覆盖了欧亚大陆的40个国家和120个城市。网络能联通欧洲、覆盖中亚、连接东盟，还能衔接日韩。以后还会继续拓展这个网络的功能。