广铁集团要给春运弄个新花样，这次可不管什么固定票价，要搞灵活的市场化机制，就是想把客流分散开，让大家别都挤一块儿。眼看2026年的春运大戏要在2月2日正式拉开序幕，铁路部门已经把准备工作做得妥妥当当了。记者刚从中国铁路广州局集团有限公司那儿打听到的消息，为了科学应对那滚滚客流高峰，让大家能挑着时间、挑着路线走，广铁集团可是下了大决心，要把票价弄得像波浪一样，有升有降。这次优惠力度特别大，节前和节后都有，一共8条线路72趟车能享受到。 具体来说，节前也就是2月7日到13日，从长沙、郑州这些传统输出地出发，想去广州、深圳、佛山、东莞的朋友有福了，有41趟车都打折了。等到了节后返程的那两天——2月25日到3月3日，从广州、深圳去武汉、重庆、贵阳、南昌那边的31趟列车也跟着降价。有一些车甚至提前在节前就开始执行折扣价了。这折扣力度有多实在？拿节前由长沙站开往广州白云站的4189次列车来说，硬座票价竟然跌到了19元！再看郑州站到广州白云站的同一趟车，硬座才36.5元，这降幅达到了80%！不仅是普速列车能享受到低至2折的待遇，有的动车组票价也掉到了3折以下。 广铁集团说了，后面的优惠范围还会再扩大一点。到时候像常德到深圳东这种方向的普速列车硬座票价也会低至2折。客运部的许玉婵女士解释说，这是铁路部门主动去适应市场变化、精准调节客流的好法子。通过把京广高铁、贵广高铁这些干线的非高峰时段和非热门方向的票价定得不一样，就是为了把旅客都给引导出去，别老往人挤人的地方跑。这样既能减轻传统热门线路的压力，也能让铁路资源的利用率变得更高。 这次票价策略还跟地方的文旅活动凑到一块儿了。许玉婵介绍说，广东那边在搞“请到广东过大年”的活动，咱们铁路也配合着来了。那些便宜的折扣票不仅让在外打工的老乡返乡变得方便了些，还想吸引更多游客在春节期间来广东旅游过年。大家趁着这机会能逛花市、喝早茶、看年俗，体验一下岭南的年味。这不光是好玩儿的事，还能刺激大家花钱消费呢。 从技术上看也是稳得很。1月19日车票开始卖的时候，12306系统一直都没出岔子。大伙只要在网上或者客户端上搜一下“价格最低”，就能直接看到这些打折的车次。每张票上的折扣信息都标得清清楚楚，钱数也透明得很。 这次大范围、高力度的打折车票，其实就是铁路部门搞供给侧改革的一个具体表现。它直接让老百姓少花了钱，也通过价格杠杆把客流分散开了。这对保证春运安全顺利是很有帮助的。更重要的是铁路跟地方政策合在一块儿了，把传统的“返乡流”变成了双向流动的局面。这不仅活跃了经济，也展示了铁路部门在服务国家战略、满足大家美好出行愿望方面的创新担当。