问题——绿色转型整体推进中仍存结构性差距 北京市有关部门近日发布专项检查通报称，2025年全市预拌混凝土行业绿色发展总体向好——但区域与企业间推进不均衡——部分关键指标与年度要求仍有差距；通报指出，部分地区原材料绿色运输、“绿色基地”砂石骨料使用诸上占比较低，未达到目标；个别站点绿色生产停留制度层面，现场落实不足，执行力偏弱，检查得分出现波动甚至下降。 原因——认识不足叠加管理短板，制约指标落地 通报披露的问题主要集中在两上：其一，部分区和企业对绿色运输、绿色基地砂石使用的重要性重视不够，任务分解、过程推进和结果考核不够到位，导致年度指标完成不理想。铁路运输方面，怀柔区完成比例为0，海淀区、密云区分别为0.4%、0.43%；绿色基地砂石使用方面，密云区、石景山区、延庆区比例分别为2.49%、2.61%、2.77%，显示部分区域组织推动与资源统筹上仍需加强。其二，日常管理机制存在薄弱环节，个别站点未将绿色生产要求纳入全过程管理，出现制度与生产脱节、执行不到位等情况；在厂区环境治理等基础管理环节也有短板，影响绿色生产的稳定性与持续性。 影响——绿色转型成效显现，但“低碳链条”仍需补强 检查结果同时释放积极信号。数据显示，截至2025年底，北京市具备资质的混凝土搅拌站点共90个，本次正常生产受检站点76个，其中评为优秀65个、良好10个、合格1个，优秀占比86%，行业绿色生产管理水平整体提升。 在运输结构优化上，2025年全行业原材料绿色运输总量达473.87万吨。其中，“公转铁”运输砂石309.91万吨、水泥22.85万吨；新能源车辆（纯电动、氢燃料）运输砂石骨料106.79万吨、水泥34.32万吨。仅砂石“公转铁”与新能源车辆运输合计416.7万吨，成为减排降尘的重要支撑。通报显示，铁路运输比例超过3.5%的搅拌站有35个，绿色运输总占比超过6%的有18个，超过10%的有4个，说明头部企业已形成带动效应，但整体仍有提升空间。 源头材料绿色化上，建筑砂石绿色基地砂石骨料使用比例超过8%的站点15个，超过9%的6个，超过10%的4个；原材料绿色运输占比与绿色基地砂石使用占比均完成年度指标的站点9个。区域表现上，丰台区绿色运输比例最高达7.54%，怀柔区绿色基地砂石使用比例最高达8.13%。企业层面，北京宇诚建达混凝土有限公司全年铁路运输砂石30.32万吨，绿色运输占比12.12%，绿色基地砂石骨料使用占比13.93%，显示运输方式优化与材料来源管控合力推进具备可复制、可推广的路径。 对策——以目标牵引、过程管控与能力建设协同发力 针对通报反映的问题，下一步关键于补短板、强机制、促协同。 一是压实属地责任与企业主体责任。对铁路运输占比偏低、绿色基地砂石使用不足的区域，细化年度任务清单，建立月度调度、季度通报、年度考核的闭环管理，让指标从“有要求”变为“可追踪、可兑现”。 二是把绿色生产纳入日常管理的硬约束。企业应将绿色运输、绿色基地砂石使用、场内抑尘降噪、出入口保洁等要求纳入岗位责任、作业标准和考核体系，形成“制度—执行—检查—整改—复核”的常态机制，减少执行漏洞，避免阶段性突击。 三是加大绿色运力与装备更新投入。通报显示，新能源车械投入已有进展：自购新能源混凝土罐车超过10台的企业包括北京顺东混凝土有限公司（20台）等；自购新能源非道路移动机械（铲车）超过3台的企业也已有案例。各区可结合行业特点，推动企业在车辆更新、充换电配套、铁路集疏运衔接等上统筹提升，降低绿色转型成本。 四是发挥示范引领与经验复制作用。对绿色运输占比、绿色基地砂石使用占比“双达标”的站点，可采购组织、运输调度、台账管理、成本核算等上梳理可复制做法，带动更多企业从“达标”走向“提标”。 前景——以“减量集约”与“低碳转型”双轮驱动行业高质量发展 通报显示，北京预拌混凝土行业减量发展持续推进：各区依据有关指导意见优化产业布局，全市站点较2024年底减少1个，减量集约趋势延续。随着绿色运输体系逐步完善、新能源装备加快普及、绿色材料来源更规范，行业有望降尘减排、能源结构优化和供应链绿色化上持续取得成效。同时，区域差距和企业执行力不均也提示，绿色转型需要更严格的制度约束和更细的过程治理，关键指标的持续提升将成为下一阶段的重点。
绿色发展是建筑业转型升级的必由之路。北京预拌混凝土行业的实践表明，既要发挥标杆企业的带动作用，也要依靠全行业共同推进。补齐短板、压实责任，才能实现经济效益与生态效益的双赢，为城市低碳建设提供可复制的“北京经验”。