你知道吗，深圳罗湖区清水河一路，最近有件特别好玩的事，一段老铁轨重新响起了声音。1924年，北京有了第一条有轨电车，那时候叮叮当当的响铃声特别好听。最近，中国城市规划设计研究院深圳分院就在这里搞了个大动作，把沉寂多年的深圳工业站活化更新了。这个地方原本是为了给香港运物资用的，从1962年起，755次还有751、753次这三趟快车就一直跑着，48年不间断。 2010年前后，深圳工业站停运了。2025年起，罗湖区开始对这个片区进行保护性改造。他们把车站原来的样子基本保留下来了，包括铁轨、绿皮车厢还有柴油机车头，然后又加入了一些文旅体验的功能。上个月初，他们搞了个试运营，一辆复古双层观光列车开始跑起来了。这个列车叫“铛铛车”，因为运行的时候有节奏感的声音，听起来特别怀旧。 这趟铛铛车沿着原来的货运轨道慢慢跑着，乘客坐在二层观景平台上，可以近距离看到那些保存完好的东风型柴油机车还有棚车车厢。有意思的是，有时候你还能看见不远处高铁列车在疾驰而过呢！这种感觉特别强烈，感觉好像是把过去和现在给串到了一起。 车厢里面设计得很复古，木质座椅、铜质扶手配上历史照片展览，让人感觉一下子回到了过去。司机开车的时候会用脚踏装置触发铜铃，清脆的“铛铛”声特别好听。这个声音不只是模仿北京1924年的有轨电车声音啊，也和香港的“叮叮车”有一点像呢！ 这次试运营期间啊，一天能有900多人来坐铛铛车呢！大家看起来挺喜欢这种感觉的。你看那些年纪大点的人都在历史展陈前面转悠呢，他们可能在回忆过去吧；而年轻朋友们呢就喜欢在工业景观里拍照、发朋友圈什么的。 带着孩子来体验的陈女士说：“孩子以前只在课本上看过蒸汽机车图片，现在能亲手摸摸这些钢铁构件、听听车轮和铁轨碰撞的声音，这种立体认知是任何教科书都无法替代的。”所以说啊，这种代际之间的传递真的很有意思呢！ 专家们也对这个项目赞不绝口呢！他们说这个改造项目有三个创新点：一是微改造模式，保留了场地的真实性；二是动态遗产保护理念，让静止的工业遗存动起来；三是政府引导、专业运营还有公众参与的可持续机制呢！中国城市规划设计研究院深圳分院的专家还说这个项目给高密度城市中心的工业遗产保护提供了新范式呢！ 从保障香港民生的物资枢纽到现在成为承载城市记忆的文化地标呢，深圳工业站的转型轨迹真的让人感慨万千啊！深港情谊也通过这趟火车给串联起来了吧？当孩子们指着绿皮车厢问这问那的时候；当年轻人在柴油机车前笑着拍照的时候……这些都在诠释着“让城市留下记忆，让人们记住乡愁”的话啊！