听说全国汽车标准化技术委员会和工信部的人最近很关注新车操控件的问题。苏士仪这篇文章讲了个吓人的事，一位开领克的哥们夜里在高速上开车，本来想关掉车内的阅读灯，结果语音助手乱搞，一下子把车外的大灯也给关了。这就相当于把自己困在了伸手不见五指的黑夜里，结果可想而知，他撞了护栏。迟道华编辑跟赵琳校对把这事儿写出来，提醒大家不能光靠科技，得自己动手。新华社那边也报道了工信部的动静，说要修一个关于操纵件标志的标准，明确规定除了特殊情况，车上必须留着实体的开关和按钮。苏士仪觉得，像这种“瞎执行”比“听不懂”的危害大多了。当时视频里那位车主多次喊着“亮灯啊”，但系统只回了句“暂时还不会哟”，这让人心里更慌了。迟道华和赵琳也说现在很多新能源车的智驾功能还不完善，不能全指望它们。赵琳提到咱们平时开车还是得多动动手指去按实体按键。苏士仪还分析说这个事故暴露了很多细节漏洞。迟道华觉得车企得赶紧把那些危险的功能门槛设高点。赵琳补充说还要好好检查那些容易被忽略的问题。最后苏士仪总结说汽车终究是交通工具，安全逻辑才是第一位的。迟道华觉得咱们要吸取教训，车企也要趁这次机会给自己的智驾系统打补丁。