江苏苏州的康先生遇到了一个棘手的问题，他于2024年7月购买了一辆落地价33万左右的2024款蔚来ES6，可刚过了不到一年半的时间，车子就因为异响故障接连折腾了他三次。这车前后一共坏了前悬架下控制臂总成和右后减振器总成这两部分，第一次在2024年12月，后来分别在2025年10月和2026年1月，为此他还去了两次维修站。车主觉得心里特别膈应，自己本来是想踏踏实实开车上班的，结果新车刚开没多久就毛病不断。虽然每次维修都是免费的，但他还是怕车底有什么隐患。于是他就去找蔚来客服反映情况，希望公司能给点补偿。康先生给出的理由是要求赔偿2万积分，但客服回复说这些都是正常的三包维修服务，没法额外再给钱或者积分。 对于车主的遭遇，蔚来方面的售后工作人员给出了回应。他们表示车子已经严格按照三包政策修好了，至于车主提出的其他权益要求，公司也一直在努力沟通协调。说到这里咱们还是得回头看康先生的车到底坏成什么样了。他在苏州4S店下单后于2024年8月去南京提的车。从2024年12月开始算头一次故障出现的时候，当时车子右转打方向会发出“放屁一样”的异响。经过售后检查换了前悬架下控制臂左右后总成的衬套后车子开了10多个月。 到了2025年10月后轮又传来不明异响，他又送去修了右后减震器总成。这次康先生记得比较清楚，“当时我也是找他们投诉的”，最后补了1万积分给我。最让他无法理解的是今年1月的那次毛病跟新车时的状况一模一样。“我不明白怎么就我这辆车出问题？”康先生有些着急，“我才买了一年半啊！”这次售后记录显示连整个前悬架下控制臂总成都给换了。 他越想越觉得不对劲，“以前开油车随便开10万公里都没问题。”现在这台车才跑了五万公里就已经修了三次了。“我现在担心的是这个车以后还能值多少钱？”康先生无奈地说，“多次维修记录肯定会影响车辆的残值。” 针对这种情况河南泽槿律师事务所主任付建给出了看法：虽然现行三包规定主要解决修理更换退货的问题，并没有明确说可以给积分补偿；但像这种短期内频繁维修的情况已经超出了消费者对商品质量的合理预期。“车主有权索要积分来弥补经济损失。”付建建议消费者先和车企协商赔偿事宜；“详细说明自己因为维修所造成的损失。”