话说开在路上得付两笔钱才划算。咱们得从20世纪20年代说起，那时候麻州就开始收汽油税，到现在每加仑还要掏24美分。后来到了50年代修了条收费公路，政府又收通行费。这就好比你刚交了加油钱，又得交上了路的钱，这在法律里可是不允许的双重征税。于是法律给了条出路：允许司机申请退汽油税。咱们来算算，要是按周一到周五每天在收费公路跑30英里算，一年下来得交100美元的汽油税。但你想把这100美元拿回来？太难了！波士顿的一个智库主任Mary Connaughton是会计出身，以前还当过委员会的委员，她直言这流程就是个官僚主义的噩梦。我听说身边的人里没人真走完过这套程序，因为要求太苛刻。 Mary说你得先从麻州税务局的官网上把GT-9T-B表格下载下来填好，还得把所有的加油收据和E-ZPass的通行费单子都带上。接着还得一一回答问题，写个退税计算表，里面有一堆加减乘除的核算活儿。她觉得税务局这就是故意设的圈套，想把钱留在手里不让你拿走。 这事儿里头还有个大坑：你一旦申请退税，州政府立马就会让你交另一项税——那是针对收费公路用的汽油征收6.25%的使用税。假如这时候油价正好是4.08美元一加仑，你申请的退税金额就会被使用税给吃个精光，倒贴钱给税务局反而会亏钱。 住在纳蒂克（Natick）的民主党州众议员David Linsky每天开车进波士顿上班。他说自己从来没申请过这笔退税费，“根本不值得费那个劲”。他以前也提过法案想简化流程但没成功，不过这次打算再试试看。David说他希望在下一届立法会议上推动这个事儿。 David还提到了个有意思的数据：2025年用这条收费公路的司机可能有几百万人，但最后只有230个人成功把税给退了。 （注：CBS Boston在文中作为媒体报道源出现）