船用外螺纹锻钢截止止回阀，是船舶管路里关键的一环，能让介质流停住，又能挡住倒流。它的密封性好不好，直接连着动力系统、舱底水系统和消防系统，甚至全船的安全运行。咱们做检测，就是要给这个阀门做个把关，防止它在复杂情况下漏水，保证船舶开起来安全，还能不污染海洋环境。这不仅是出厂验货和装机前必须做的，也是船在服役期间保养的重要内容，对满足国际海事组织IMO和船级社规范，还有国家标准都特别重要。如果你想咨询这种一站式检测服务，下载百度APP扫描二维码就行。这次检测主要看看阀门闭着的时候漏不漏。我们要查的是阀瓣和阀座之间的主密封，还有阀杆填料函的次级密封。对象是锻钢材质、外螺纹连接的成品阀门，通常在压力试验的“密封试验”阶段做。方法是模拟实际工作时的受压状态，阀门全闭后给进口加压，看看漏不漏。 为了做好这个试验，需要一套液压或气压系统。主要设备是个能稳定加压的泵（一般是电动或气动增压泵），压力要达到公称压力的1.1到1.5倍，还得能保压调节。测量用的表精度至少1.6级，量程得是试验压力的1.5到3倍。辅助设备有试验夹具或堵头把其他通道封住，还有连接管路、安全阀和介质储罐。 流程挺讲究的。先把阀门装好连上泵，全敞开排净空气；再把阀闭死让介质进来；慢慢升到规定压力；关泵保压；期间盯着压力表看有没有掉针；最后记录下压力、时间、温度、介质还有漏的情况。 标准依据国际和中国的规范。国际标准ISO5208规定了压力试验的方法和验收标准；中国国标GB/T13927也是一样；中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）和挪威船级社（DNV）的规范也都定了具体要求。 评判结果看保压时间内有没有漏。用水做介质的话，标准是不能有潮湿或渗水现象，表针不能持续下降。有的标准还规定了每分钟滴多少水是允许的。报告里要写阀门型号、规范依据、试验温度、压力时间、泄漏描述和合格与否的结论，最后得有检测和审核的人签字。