最近有个跨省货运的事儿在重庆市涪陵区给解决了，事情的起因是山西的一名货车驾驶员在国道348线涪陵段被处罚，他觉得有问题就把申请交到了行政复议机构。 涪陵区行政复议机构没直接走老路子审理，而是用了他们自己搞的“信复调”模式，拿到申请立马就开始评估调解了。工作人员一查就发现这案子麻烦得很，因为涉及到异地驾驶员的滞留和车辆设计专业性认定这些复杂问题。如果按老规矩处理，不仅会耽误当事人时间，还得让他们多花钱跑路。 为了精准搞清楚事情，工作人员还专门找了工信部的车辆备案公告去核实情况，甚至还跑到现场去看那辆车是怎么开的。结果证明这是一辆合规的专项作业车，根本没有非法改装的问题。驾驶员把号牌挡上也是因为车本身设计的毛病还有看角度的问题造成的。 有了这个客观依据，复议机构就把执法部门和驾驶员叫到一块进行调解。双方就法律适用、事实认定这些核心问题聊了个透。最后执法部门接受了调解意见，也认可了驾驶员说的话，驾驶员高兴地把复议申请给撤了。 这事儿解决得真快，当事人连声说：“原本以为在外地维权这么累人，没想到刚交上去就给解决了！” 这背后是涪陵区司法局一直在推动的“复调并行、多元联调”等新路子发挥了作用。这个“信复调”模式就是把调解放在前面去办，把矛盾的口子堵在前面，形成了一个从受理就开始调解、调解完接着审查的完整工作链条。 跟以前那种耗时耗力的传统程序比起来，“接件即调”机制就是在早期就介入进来多方面协作着解决问题。这样做不仅能让行政机关自己发现错误并改正，还能提高办事效率和公信力。现在这个模式在跨区域执法还有处理企业的纠纷里都试过很多次了，已经成了基层政府建设法治社会的一把好手。 涪陵探索的这个行政复议新模式，用机制创新把事情实实在在给办了，这也是为了老百姓好。在全面依法治国的大背景下，这样的做法不仅能让做生意的环境更好一点，也给全国的行政复议改革提供了一个很好的参考样板。 以后要是能把调解和复议衔接得更好一点，社会治理的水平肯定能提高一大截，老百姓的法治获得感也会更强！