增程车型已经成为新能源车的主流选择了，2023年销量增长了60%多呢。不过，大家对增程车的亏电油耗、动力响应还有噪音控制还是不太满意。这次上汽大众的ID.ERA9X就把这几个问题给解决了。CLTC纯电续航超过400公里，综合续航突破1,600公里，四驱版亏电油耗只有6.27升/百公里。而且它把这三个痛点全给攻克了：亏电油耗高、发动机突兀、动力软。 以前开增程车就像坐过山车似的，忽快忽慢的。但这次ID.ERA9X用NVH差异低于0.5分贝的增程器，让驾驶变得安静多了。而且就算电量只有18%，放电功率还有310千瓦呢，高速上也不用担心掉速。再加上那个65.2kWh的大电池组，真的能做到“无惧亏电”。 底盘方面用的是双叉臂前悬架加五连杆后悬架结构，铝合金材质很轻量化又不缺强度。还有个150毫米大行程的空悬呢，上下车特别方便。大家可能会问：这么大的SUV在城市里好开吗？其实后轮转向让最小转弯半径只有4.85米呢，比两厢车还灵活呢！ 德系调校哲学让这个车开起来挺舒服的。车身侧倾线性可控，烂路也不颠，减速带也不晃。工程师对减振器阀系精挑细选到0.01平方毫米呢！ 云栖智舱的体验也不错。MagicSurface魔术屏隐藏在木纹饰板下面，需要用的时候才会出来。后排那个魔术屏还能开门补盲呢！ 坐起来也很舒服！后排副驾侧座椅支持动态零重力功能呢！婉风空调柔化气流带来一种律动风感。还有ANC主动降噪功能呢！ 车上还搭载了Momenta R7强化学习世界模型！物理AI上车时代就要来了！整车经过千万公里道路测试，可靠性很强呢！ 面对这么强大的ID.ERA9X，你会选择什么？是追求极致续航还是看重舒适体验？欢迎在评论区聊聊你的想法哦！