从3月22日IT之家传来的消息看，蔚来五代换电站的建设已在2026年前开启了新阶段。按照规划，第一批内部测试站会在3月底启用，而5至6月间，5到10座的先锋站也会上线给用户开放试运行。等到下半年，更大规模的铺设工作就会展开，7至8月间的大面积布局就是目标了。 说起这个换电网络的发展历程，还是得佩服蔚来的速度。就在今年2月6日，换电次数刚突破1亿次这道大关，这就给李斌在2月9日写公开信定下了目标：2026年前要新建1000座换电站，把网络铺到全国。 现在蔚来的充电站总数有8704座，里面不光有3761座自家用的换电站和4943座自家用的充电站，还接入了超过157万个第三方充电桩。这就相当于给用户找了个庞大的能量补给库。 换电模式之所以能让人爱不释手，主要是因为它效率高、速度快。跟慢吞吞地等着充电比起来，换电站几分钟就能搞定电池更换，省下来的时间拿去喝茶不好吗？而且这背后还有政策在撑腰呢。 不过李斌也说了，光盯着数量没意义。未来的服务质量和体验才是关键。哪怕是未来也得继续在技术上折腾、在服务上打磨，这样才能保证大家用着顺手。 可以预见的是，随着越来越多的人习惯开电车、政策环境也越来越好，蔚来肯定还能在电动出行这块占个好位置。等到换电站真正普及了，不仅车主开车的方式变了，整个汽车产业链估计也得跟着变样。