大寒节气遭遇强寒潮袭击 中东部地区启动三预警联动防御机制

大寒作为二十四节气的收官节点,常对应冷空气活跃、气温处于阶段性低位的气候背景。

当前一轮寒潮自北向南推进,与水汽条件叠加,中东部多地出现“降温—雨雪—大风”组合型天气过程,影响范围广、致灾链条长,需以“防风险、保运行、护民生”为主线统筹应对。

问题:三类不利天气叠加,风险点呈链式扩散。

根据中央气象台预报,江淮西部、江南东部和南部、西南地区东南部、华南等地将出现4至6℃降温,部分地区可达8℃,局地超过10℃;0℃线将进一步南压至贵州南部—广西北部—江西南部—浙江南部一带。

与此同时,贵州中东部、湖南中南部、广西北部、江西西部等地出现冻雨或冰粒的可能性增大,部分地区冻雨量较为明显。

大风方面,内蒙古中东部、河北北部、山东半岛、辽东半岛及湖北、湖南、江西局地将有5至6级风、阵风7级;黄海、东海、台湾海峡及南海部分海域风力更强,对海上交通与沿海作业形成压力。

原因:冷暖交汇与地形抬升共同抬高冻雨门槛。

此次过程一方面体现出强冷空气快速南下、地面气温骤降的特征;另一方面,江南、华南及西南部分地区水汽输送较充足,低层冷空气“贴地铺展”,中层相对暖湿气流在其上方滑升,容易形成“上暖下冷”的层结结构。

当地面温度接近或略低于0℃时,降水在接触地表和物体表面后迅速冻结,冻雨因此更具隐蔽性与突发性。

贵州、湖南等地山地丘陵广布,抬升作用会增强降水持续性,也增加电线覆冰、道路结冰和山区通行受阻概率。

影响:交通、电力、农业与健康风险同步上升。

其一,道路结冰与能见度下降叠加,会显著增加高速公路、桥梁隧道、山区弯道等重点路段的事故风险,客货运输和城市通勤可能受影响;其二,冻雨导致的线路覆冰和树木倒伏,可能引发局地电力、通信故障,并对供水供气等城市生命线系统造成连锁压力;其三,设施农业与露地作物面临低温冻害,畜牧养殖需加强防寒保温与疫病防控;其四,强降温叠加大风会加剧体感寒冷,呼吸道与心脑血管疾病人群需重点防护,户外作业与老年群体风险更高。

海域大风则对渔船避风、渡运航线、海上风电与海工平台作业带来直接影响。

对策:突出“早预警、快响应、强联动”的治理思路。

各地应以气象预警为先导,完善滚动会商与分级响应机制,强化信息发布的时效性与可达性,确保预警直达基层末梢。

交通部门需对桥梁、坡道、背阴路段等易结冰点位开展预置布防,落实融雪除冰物资、应急救援力量和分流管控方案;电力和通信单位应加强覆冰监测与抢修待命,提前排查薄弱环节,做好重要用户保供预案;农业农村部门可指导设施加固、保温增温与适时采收,减少冻害损失;学校、医院、养老机构等重点场所要完善防寒物资储备与应急通道管理。

公众层面应减少不必要的长途出行,驾车保持车距、低速慢行,遇桥面或山区结冰路段及时绕行;居家注意取暖安全与一氧化碳防范,老人儿童适度增添衣物,关注体温与血压变化。

前景:过程后期仍需关注“冷空气补充”与“冻融转换”。

从气候规律看,大寒前后冷空气活动频繁,阶段性强冷过程并不罕见,但在冷暖空气反复交汇背景下,冻雨、雨雪相态转换和局地极端降温仍具不确定性。

未来一两天需密切跟踪0℃线位置、降水强度与风力演变,尤其是冻雨影响区的持续时间与扩展范围,将决定交通与电网受扰程度。

各地应在“保供、保畅、保安全”的底线思维下,动态优化应急措施,避免因冻融交替导致次生灾害。

大寒遇真寒,既是自然规律的体现,也是对现代社会应急管理能力的检验。

在全球气候变化背景下,极端天气事件频发已成常态,这要求我们不断完善气象监测预警体系,提升防灾减灾能力,构建更加韧性的社会保障网络。

只有科学应对、精准施策,才能在严寒考验中守护好人民群众的生命财产安全。