在深圳城市快速路上，一辆开启L3级自动驾驶功能的车辆成功避开突发险情；依据《深圳市智能网联汽车管理条例》，有关责任认定很快完成。该案例显示，我国自动驾驶立法已从制度设计走向具体落地。全国政协委员王江平表示，全球自动驾驶法规仍处于探索阶段，我国应在数据治理、事故认定等关键环节尽快形成可操作的规则。数据显示，2025年我国智能网联汽车事故率较传统车辆下降37%，但现行《道路交通安全法》对“人车责任切换”等新情形仍缺乏明确规定，亟须建立分级分类的行为规范与适用体系。
自动驾驶产业推进需要法律规则、技术创新、产业协作和公众认知同步发力。我国车路云一体化上已形成一定优势——但要实现长期健康发展——仍需坚持安全底线，尽快补齐法规空白、推进标准化建设，并通过培训与透明的信息机制提升公众信任。只有形成清晰可执行的规则体系和稳定的产业生态，自动驾驶才能更稳妥地进入规模应用，推动交通出行方式的持续变革。