中国最北在建的高铁线上，全线跨度最大的转体桥在哈伊高铁哈尔滨到铁力段成功转体。6月12日凌晨0时30分，两座总重量接近万吨的连续梁缓缓“转身”完成对接，标志着这座全长318公里的绥化南特大桥完成了一次重大施工步骤。中新网记者孙振和任达禹报道说，这次转体是由中铁十二局哈伊高铁项目总工程师于泳主导完成的，他提到单个转体梁的重量达到了4781吨，上跨滨北铁路，给施工带来了巨大挑战。这座桥位于高纬度高寒地区，施工条件恶劣，有效工期不足半年，设计时速为250公里。它是京哈至京港澳通道的延长线，也是目前在建的纬度最高的高铁项目。转体过程采用了智能化系统进行控制，实现了毫米级的高精度对接。滨北铁路作为黑龙江北部重要的交通干线，运输繁忙。为了保障运输安全，建设团队采用了先挂篮悬臂浇筑再转体合龙的施工方案。这种方法减少了对既有线路的干扰。哈伊高铁全线通车后，哈尔滨到伊春的旅行时间将大幅缩短。这条线路不仅能加强东北边疆与东部沿海及京津冀的联系，还能为东北全面振兴提供新动力。