12月29日，伴随着最后一节钢箱梁精准吊装就位，由中交二航局参建的象山港跨海大桥顺利实现合龙，标志着宁波至象山市域铁路建设取得重要进展。
这座大桥是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，其建成具有重要的示范意义。
象山港跨海大桥连接宁波鄞州区与象山县，是宁波至象山市域铁路的控制性工程。
大桥全长约8.276公里，其中跨海段桥梁长度达6.24公里，设计时速160公里，可满足城市轨道交通运营需求。
值得注意的是，该桥与既有甬莞高速桥仅相隔50米，两座大桥比肩而立形成独特的"跨海双廊"景观，成为宁波湾区建设的新地标。
从工程进展来看，象山港跨海大桥合龙后，象山线正线实现了"桥通"的重要节点目标。
目前，全线18座车站已进入机电装修阶段，盾构区间、高架桥梁及18座山岭隧道全部贯通，轨道铺设完成过半。
这表明该项目已进入建设的冲刺阶段，为年内建成通车创造了条件。
象山港跨海大桥的建成具有多层面的意义。
从区域发展角度看，这条市域铁路是连接城市核心与周边区域的重要交通纽带，将有效缩短宁波中心城区与象山县的时空距离，促进人流、物流、信息流的高效流动。
从城市发展战略看，该项目有助于推进宁波全域一体化发展，加强中心城市与周边县市的融合互动。
从民生福祉角度看，市域铁路的建成将为沿线群众提供便捷、高效的出行选择，改善交通运输结构，提升生活品质。
市域铁路作为新型城市轨道交通形式，介于城市轨道交通和城际铁路之间，具有覆盖范围广、运输能力强、环保节能等优势。
象山港跨海大桥的建成，不仅展现了我国在大跨度跨海桥梁建设中的技术水平，也反映了宁波在优化交通运输体系、推进区域协调发展中的积极探索。
随着该条市域铁路的建成通车，将为宁波都市圈的一体化发展提供重要支撑，也为其他城市市域铁路建设提供借鉴。
象山港跨海大桥的合龙，不仅是一项工程技术的突破，更是区域协调发展理念的生动诠释。
随着长三角一体化进程加速，这类创新性基础设施项目的示范效应将持续显现，为新时代城市群建设提供宝贵经验。
未来，如何将交通优势转化为发展动能，值得各方持续关注与探索。