问题：返程高峰来临，入城通道压力加大 春节假期进入后段，返沪、返岗出行需求集中释放。上海市交通委交通指挥中心梳理数据显示——2月15日至19日——本市对外交通累计发送旅客299.58万人次，同比上升1.75%；累计到达旅客216.73万人次，同比上升8.73%。交通部门预计，2月21日（初五）至2月23日（初七）将迎来返程高峰。受通道能力与车流集中叠加影响，G40沪陕高速长江隧桥、G50沪渝高速朱枫段、G60沪昆高速莘砖公路至嘉闵立交等入城方向可能出现持续拥堵，午后至夜间更易形成“潮汐式”排队。 原因：跨区域回流叠加自驾增多，关键节点更易“卡脖子” 节后返程呈现“时间集中、方向集中、节点集中”的特征：一是返沪客流与返岗车流短时间叠加，形成明显波峰。二是高速总体流量走高，2月15日至19日高速公路流量达475.95万辆次，同比上升6.77%；其中出省流量112.61万辆次，同比上升0.52%，显示假期中跨省出行保持活跃，节末回流压力随之加大。三是隧道桥梁、互通立交、收费站以及与城市快速路衔接路段，受地形和通行能力限制，容易成为拥堵“放大器”。一旦出现车速下降、轻微事故或临时管控，就可能引发连锁排队。 影响：通行效率下降，安全风险同步上升 返程高峰首先会拉长进出城时间，长距离排队影响通勤效率，货运和生活物资配送时效也可能受到波及。同时，安全风险上升：长时间低速行驶容易引发疲劳驾驶和注意力分散，频繁并线、抢道、占用应急车道等不文明行为增多，会更加剧拥堵并抬高事故概率。 此外，节后市内出行恢复仍存一定“结构性错位”。数据显示，假期前五日市内交通累计运送乘客2007.00万人次，同比下降6.33%；快速路流量842.42万辆次，同比下降6.24%。这表明假期市内需求相对分散，但一旦返程车流回灌，城市外围快速路与高速入城口衔接段将率先承压，呈现“外部车流高、节点更吃紧”的态势。 对策：错峰绕行与精细管理并行，提升通行韧性 交通部门提示，自驾返沪应尽量做到“错峰、绕行、少变道、保安全”。建议出行前通过权威平台实时查询路况和管控信息，尽量避开集中返程时段；途经G40长江隧桥、G50朱枫段、G60莘砖公路至嘉闵立交等易拥堵路段时，可结合导航提示选择替代通道，或提前调整到通行更稳定的线路。进入拥堵路段要保持车距，严禁占用应急车道；发生轻微事故应遵循“先撤离、后处置”，减少二次事故和次生拥堵。 管理上，返程期间应继续加强关键节点运行监测和联动处置，围绕隧道桥梁、互通立交、服务区及进城收费站等薄弱环节，优化信号配时、匝道管控和潮汐组织，提高事故快速处置效率；同时强化对违法占道、随意变道等行为的执法提示与现场疏导，降低风险。公共交通方面，可根据到达客流变化适时加密轨道交通和枢纽接驳运力，火车站、机场等集散点做好“最后一公里”组织，分担部分道路回流压力。 前景：出行需求回升更趋常态，治理重点在“通道+节点+协同” 从假期前五日数据看，跨城到达增幅较明显，人员流动活跃度提升，出行需求保持韧性。随着节后复工复产全面展开，返沪客流和车辆回流将逐步从“集中峰值”转向“常态高位”。这也要求交通治理从临时疏堵进一步转向综合治理：一上加快完善高速与快速路衔接体系，优化枢纽周边交通组织；另一方面深化部门协同与数据共享，提升对突发事件的预警与响应能力，用更精细的管理提高超大城市交通运行的稳定性与安全性。
春节返程高峰既考验城市交通组织能力，也折射出人员流动和出行方式的变化。节日过后，如何把返程压力转化为治理改进的抓手，持续提升综合交通体系的效率与安全，让城市运行更顺畅，仍需要有关部门在实践中不断优化。